Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 12

В США Николая Алексеевича как инженера-строителя в первую очередь интересовали конструкции большепролетных мостов, металлических перекрытий вокзалов и многоэтажных зданий. Прекрасное знание английского языка позволило ему глубоко ознакомиться с проектами уникальных для того времени сооружений: Бруклинского моста, Виллиамбургского висячего моста через р. Восточную в Нью-Йорке (наибольший пролет—1710 футов), портовых сооружений вдоль р. Гудзон, железнодорожного вокзала в Чикаго, арочного моста через р. Миссисипи и грандиозного металлического перекрытия дебаркадера южного вокзала в Бостоне, который обслуживал пять железных дорог и имел крупнейшую пропускную способность для тех лет — 50 млн человек в год.

Еще будучи студентом, Рынин в совершенстве овладел французским, английским и немецким языками: Это, безусловно, оказало ему большую помощь в зарубежных поездках и в ознакомлении с иностранной литературой по интересующим его научным вопросам. Уже в первые годы после окончания института он глубоко изучает иностранную литературу по металлическим конструкциям, строительной механике и начертательной геометрии, а переводы наиболее важных научных работ публикует в различных журналах. Так, только в «Известиях Собрания инженеров путей сообщения» за первые два года работы на Николаевской железной дороге были опубликованы следующие его переводы: А. Гумфорд «Россия и Америка на Близком Востоке» (1902, № 2, пер. с англ.); А. Умлауф «Определение положения осей плоской сквозной фермы при переменном сечении поясов» (1902, № 7, пер. с нем.); «Мост через реку Рио-Гранде на Тихоокеанской ж. д. в Коста-Рика» (1903, № 4, пер. с англ.); А. Менаже «К вопросу об изучении упругих деформаций твердых тел» (1903, № 5-7, пер. с фр.) [7, 8, И, 12].

Здесь следует отметить, что и впоследствии, на протяжении всей своей научной деятельности, Николай Алексеевич Рынин уделял большое внимание изучению иностранной литературы. Он систематически публиковал переводы статей и монографий иностран^ ных авторов по интересующим его проблемам проектирования инженерных сооружений и прикладной геометрии, а позже — и по вопросам воздухоплавания, авиации, ракетной техники и космонавтики (см. библиографию его трудов). Во многих своих фундаментальных научных работах и учебных курсах он приводит обширные списки использованной иностранной литературы. С этой точки зрения примером может служить его труд «Начертательная геометрия: Методы изображения» [80], в котором в списке рекомендованной литературы указано 535 (!) наименований иностранных источников.

Уже через два года после окончания института Рынин становится известным специалистом в области проектирования металлических конструкций. В 1903 г. он выполняет расчет перекрытий для реконструкции главного здания, склада и модельной мастерской Александровского завода ^{(ныне производственное объединение «Пролетарский завод») в Петербурге и в соавторстве с профессором Н. Н. Митинским разрабатывает проект сетчатого металлического покрытия призматической фермы над пассажирским павильоном на станции Вышний Волочек. За успехи в области инженерной и проектной деятельности Рынин в 1905 г. временно назначается начальником технического отдела Конторы по переустройству Санкт-Петербургского железнодорожного узла.}