Читать «Мир Авиации 2000 02» онлайн - страница 5

6 февраля Отдел Воздушного Флота Комитета по усилению флота (морского – А.М.) получил официальное одобрение Императора на использование денег упомянутого Комитета, оставшихся от постройки военных кораблей, на закупку за границей аэропланов, предназначенных стать ядром будущего Воздушного Флота. Надо сказать, делу весьма способствовало то, что и Отдел, и весь Комитет возглавлял Великий Князь Александр Михайлович, являвшийся при этом инициатором и душой процесса создания регулярной авиации в России. В марте он по согласованию с военным и Морским Ведомствами отбирает шесть добровольцев-офицеров и командирует их во Францию – «для обучения искусству летания». В мае-июне Отдел Воздушного Флота приступает к подготовке аэродромов, необходимых для обучения и тренировки летному мастерству будущих пилотов ОВФ; для этой цели оказались избранными – военное поле в Гатчине (осенью пришлось отказаться от него в пользу Военного Министерства) и Куликово поле в Севастополе.

Летом вернулись из французских авиашкол офицеры, посланные туда в марте; из-за неготовности собственной базы они оставались в Петербурге, получив по согласованию с Императорским аэроклубом разрешение тренироваться и участвовать в соревнованиях, проводимых последним.

14 сентября ОВФ утвердил «Положение о временной школе авиации», первый нормативный документ будущей регулярной авиации России.

В конце октября в Севастополь съехались со всей страны первые 23 офицера, отобранные для обучения полетам; предстояло положить начало отечественной военной (и не только военной) авиации. В отличие от пилотов аэроклубовской формации, готовивших себя к спортивно-коммерческой деятельности, выпускники Севастопольской Школы Авиации ОВФ готовились на роль приемщиков (военпредов и испытателей) на авиазаводах, летчиков-инструкторов в других школах, но главным их предназначением определялось служение в авиационных войсках, которые по сформированию должны были стать составной частью (вместе с военным воздухоплаванием) Военно-Воздушного Флота.

11-е ноября стало днем рождения Севастопольской школы. Долгая, прекрасная и драматичная ее история (школа, сменив ряд наименований, просуществовала без перерыва до наших дней и была расформирована лишь в 1998 году) неотрывно связана с общей историей отечественного воздушного флота. Особенно велико было ее значение в первую декаду (1910-1920 гг.) существования авиации. Школу по праву можно считать инициатором, идеологом и куратором становления авиации военной, которая, в свою очередь, стала прародительницей ГВФ (в 20-е годы)…

А.М.Срединский получил Бреве №2 Императорского Аэроклуба 8 октября 1910 г.

Отмечая день 11 ноября, мы празднуем не только соответствующий юбилей авиационного учебного заведения, но и рождение всей нашей многоликой российской Авиации. Перефразируя классика, можно сазать, что, если вся русская литература вышла из гоголевской «Шинели», то вся русская Авиация, несомненно, выросла из Севастопольской Школы.

…Размышляя об истоках Воздушного Флота, нельзя не поделиться печалью, какая одолевает при встрече с попытками манипуляции отдельными «историками» ключевыми фактами в биографии русской авиации. Приведем пример вышесказанному: вполне вроде бы презентабельный и авторитетный журнал «Авиация и космонавтика» в не столь уж давнем своем выпуске (N° 17 за июнь 1996 г.) разразился сногсшибательным откровением: «…12 августа (30 июля ст. ст.) 1912 года вполне обоснован н о (разрядка наша – А. М.) можно считать Днем создания военной авиации в России». Перл этот взят из статьи некоего А. Я. Панова с многозначительным, если не сказать – интригующим названием «День рождения, который еще не праздновали.» «Работе» А. Я. Панова предпослан авторитетный комментарий редакции: «…Наша редакция («АиК» – А. М.) вошла в тесный контакт и развернула совместную работу с Научно-техническим комитетом ВВС России. Ее результат: представляем первую публикацию о новых исторических фактах создания отечественных ВВС. Так, документы убедительно доказывают, что это событие произошло 85 лет назад, и в скором времени мы будем отмечать своеобразный (1!! – А. М.) юбилей.» К сведению, «это событие» являет собой ординарный приказ Военного Ведомства, поправляющий структуру управления авиачастями – уже давно существующими и неплохо функционирующими; взять хотя бы участие авиаотрядов на маневрах Киевского, Петербуржского, Варшавского и других военных округов.