Читать «История Авиации 2004 04» онлайн - страница 3

А публиковать нельзя. Журнал — это не книга.

Теперь по поводу опознавательных знаков. Кубинские ВВС находились на абсолютном законном основании на территории Эфиопии, поскольку об их прибытии и участии в боевых действиях было объявлено официально в ООН. А потому кубинские «МиГи» летали со своими опознавательными знаками. Опровергнуть это Вам не удастся. Есть соответствующие документы и фотографии. В том числе и цветные тех же МиГ -17 и МиГ -21. Причём как в эфиопских, так и в кубинских изданиях. Опубликовать все имеющиеся в моём распоряжении фотоматериалы на эту тему я не мог. Изначально, предполагалось, что публикация будет растянута на три выпуска (с большим количеством иллюстраций), но так как другую статью вов-ремя не подготовили, то пришлось спешно «штукатурить» дыру в номере. Так как работа не попала в раскладку цветных полос, то пришлось отказаться от цветных рисунков самолётов и цветных фотографий. Напечатаем в следующий раз.

Если уж на то пошло, то о том, что этот снимок сделан на Кубе, а не в Эфиопии, говорит форма киля «МиГа». Это одна из ранних модификаций МиГ-21 (Ф/Ф-13/ПФ), а в Эфиопию поставлялись МиГ-21 начиная с модификации МФ, имевшей широкий киль. Но заметил я это только после выхода журнала. Увы! Бывает.

Теперь о начатом Вами скандале. Как Вы думаете, кому он нужен?

На мой взгляд, только Вам самому. Ну, ещё может быть таким индивидумам типа «Пересмешника», которым, что-то когда-то не удалось доказать в споре со мной. Вот совет: подбирайте аргументы.

Как говорит М.Жванецкий, «тщательнее надо, тщательнее…»

Журнал попал к Вам в руки. Отрицать это просто глупо. Вы сами об этом написали. На первой странице есть мой e-mail и телефон.

Неужели было трудно позвонить по телефону и поговорить?

Вам кто угодно подтвердит, что не трудно. Могли бы и на клуб МКСМ в понедельник вечером зайти. Я всегда там бываю. Если не знаете дороги, то спросили бы у Михаила Быкова, который для Вашей книги цветные боковики самолётов нарисовал.

Более того, если Вы регулярно читаете «Историю Авиации», то могли бы заметить, что принести извинения за публикацию ошибочных фактов и для моих авторов, и для меня не составляет труда. Как два пальца об асфальт!

Крайний пример — тот же ИА № 28, статья о Сафонове.

Это, уверяю Вас, нормальная практика редакционной работы. Раз ты взялся публиковать материал, то, значит, разделяешь позицию автора по данному вопросу и несёшь практически равную с ним ответственность за опубликованную информацию.

Если Вы хотели, чтобы всё было культурно, то сами бы и вышли на связь. Но Вам подобного подхода, видимо, не нужно.

Захотели выставить себя обиженным.

Ещё бы, их у нас всегда жалеют. «Мы-сами-не-местные-у-нас- всё-украли…». Глядишь, и копеечку подают (книжку купят).