Читать «История Авиации 2004 04» онлайн - страница 130

17 апреля 1967 г. с авиабазы Ванденберг в Калифорнии впервые был осуществлен пуск МБР «Минитмен-2» по команде системы ALCS, установленной на борту самолета ЕС- 135G, и с 31 мая 1967 г. эти самолеты приступили к несению боевого дежурства.

В 1970 г. воздушные пункты управления пуском МБР были сосредоточены в 4-й эскадрилье ВКП.

27 августа 1970 г. борт 63-7994 перелетел на авиабазу Гриссом, где в составе 3 эскадрильи ВКП 305-го заправочного авиакрыла, а затем и 70-й заправочной эскадрильи того же авиакрыла, находился до 21 мая 1987 г., после чего вернулся на авиабазу Элсворт и вновь был включен в состав 4-й эскадрильи ВКП. Кроме того, есть данные о том, что в 1990 г. борт № 62-3570 также находился в составе 305-го ЗАКр.

В июне — сентябре 1992 г. все четыре самолета EC-135G были переданы из состава 4- й эскадрильи ВКП 28-го тяжелобомбардировочного авиакрыла в ЦОВАТ.

Продолжение в следующем номере.

СХЕМЫ CANT Z.505/506

CANT Z.505.

Первый прототип CANT Z.506A, оснащённый двигателями «Фиат Ф59КС»,

CANT Z.506A 1-й серии выпуска, предназначенные для авиакомпании «Алла Литториа», оснащались американскими моторами «Райт-Циклон SGR-1820-F52A».

CANT Z.506A 2-й серии, предназначенный для установления рекордов в классе многомоторных колёсных самолётов (сер. М.М.298, бопт. код. I-POLA).

CANTZ.506C с моторами «Фльфа-Ромео 126RC».

Серийный поисково-спасательный CANT 2.506S.

Разведчик-бомбардировщик CANT Z.506B 12-й серии.

Разведчик-бомбардировщик CANT Z.506B 14-й серии.