Читать «История авиации 2003 03» онлайн - страница 125

Понятно, что для стран, чьи военные бюджеты не позволяют иметь на вооружении мощные многофункциональные тактические истребители, вроде американского F-15 или российского Су-30, возможность приобретения недорогих, но достаточно эффективных (благодаря новейшей авионике и оружию) истребителей-перехватчиков, способных вести борьбу за господства в воздухе и одновременно выполнять некоторые задачи многоцелевого самолета, является неплохой альтернативой. Несмотря на солидный возраст исходного проекта, который был разработан в середине 50-х годов, F-7, как и собственно МиГ-21, вполне заслуживает титула «F-16 для бедных», и при грамотном применении способен бросить грозный вызов практически любому истребителю четвёртого поколения.

13* Авиазавод в Шеньяне строил самолёты исключительно для китайских ВВС.

14* Возможна также подвеска китайских ракет PL-5 (копия AIM-9L) и PL-7 (копия «Моверика»).

15* В Китай несколько образцов этой БРЛС попали вместе с МиГ-23 из Египта. Эти самолёты были поставлены в «страну пирамид» буквально за несколько недель до начала октябрьской войны 1973 г. и, поскольку не были освоены лётным составом, в боевых действиях участия почти не принимали. В последующие годы из- за отсутствия запчастей они были поставлены на консервацию и в последствии большей частью распроданы.

16* Например, запущенный двумя годами ранее в серийное производство МиГ-29, относящийся к классу лёгких истребителей, имел БРЛС Н-019, способную обнаруживать воздушные цели на дистанции до 70 км. Примерно такими же возможностями обладал и американский радар AN/APG-66, установленный на F-16A.

Наряду с боевыми F-7P, ВВС Пакистана получили и учебно-боевые «спарки».

Пакистанские F-7P вполне удовлетворили своих хозяев по критерию «стоимость-эффективность», превзойдя по их словам даже широко разрекламированные американские многоцелевые истребители F-16.