Читать «Знание-сила, 1997 № 08 (842)» онлайн - страница 117

«Представляете, что мы только передумали,— рассказывал позднее Марк Иванович.— Вообще-то говоря, уверены были — все люди погибнуть не могли. Но что же случилось? Ладно, вышел из строя передатчик, но ведь у Кренкеля своя радиостанция, он мог бы сообщить...

Шли томительные минуты ожидания, потом уже не только минуты — часы! Москва беспокоилась, запрашивала нас непрерывно — что мы намерены делать? Мы тут же прикинули план: как только погода чуть улучшится, пойдем строем, тремя самолетами, будем просматривать широкую полосу. Но погода после вылета Водопьянова снова испортилась. Приходилось ждать, все собрались в радиорубке. Приказано было замолчать всем радиостанциям Арктики — замолчать и только слушать».

Поздно вечером на вахту заступил Николай Николаевич Строми- лов. Эфир молчал. Но вдруг, неожиданно, полетели точки и тире... Почерк Кренкеля! Стромилов закричал не своим голосом: работает! работает!

«Все живы,— радировал Кренкель,— самолет цел. У Симы перегорела его основная машинка, у меня садится аккумулятор, лед мировой».

А Шмидт уже писал на льдине радиограмму номер один: «В 11 часов 10 минут самолет СССР-Н-170 под управлением Водопьянова, Бабушкина, Спирина и старшего механика Бассейна пролетел над Северным полюсом. Для страховки прошли еще несколько дальше. Затем Водопьянов снизился с 1750 метров до 200. Пробив сплошную облачность, стали искать льдину для посадки и устройства научной станции. В 11 часов 35 минут Водопьянов блестяще совершил посадку. К сожалению, при отправке телеграммы о достижении полюса внезапно произошло короткое замыкание. Выбыл умформер рации, прекратилась радиосвязь, возобновившаяся только сейчас, после установки рации на новой - дрейфующей! — полярной станции. Льдина, на которой мы остановились, расположена примерно в двадцати километрах за полюсом — по ту сторону и несколько на запад от меридиана Рудольфа. Положение уточним. Льдина вполне годится для научной станции, остающейся в дрейфе в центре полярного бассейна. Здесь можно сделать прекрасный аэродром для приемки остальных самолетов с грузами станции. Чувствуем, что перерывом связи невольно причинили вам много беспокойства. Очень жалеем. Сердечный привет! Прошу доложить партии и правительству о выполнении первой части задания. Начальник экспедиции Шмидт».

Теперь разом заговорили все радиостанции Арктики — все в порядке, сели на полюсе... И уже все радиостанции мира спешили сообщить — советский самолет на вершине планеты!

Рассказывают, что в те дни у входа в здание Главсевморпути — в Москве, на улице Разина — пришлось срочно вывесить объявление: «Вербовка рабочей силы на Север не производится».

К пятому июня все четыре самолета собрались на льдине, грузы были полностью доставлены, пришла пора улетать. Только четверо оставались на льдине — первая в мире дрейфующая научная станция. Начальник — Иван Дмитриевич Папанин, радист — Эрнст Теодорович Кренкель, океанолог и гидробиолог — Петр Петрович Ширшов, магнитолог, метеоролог и астроном — Евгений Константинович Федоров. У них впереди долгие месяцы дрейфа, впереди — полярная ночь, разломы и подвижки льда, а главное — впереди неизвестность.