Читать «Дипломатическая кухня» онлайн - страница 74

Сеньор Да Силва и его шаланда

Пришло время поговорить о сеньоре Да Силве и его шаланде. Однако необходимо предисловие, поскольку оценить всю прелесть описываемых событий можно только в историческом контексте.

В 1974 году в Португалии произошла «революция гвоздик», рухнул фашистский режим Салазара и начали получать независимость португальские колонии. Португальцы были самыми упорными из колонизаторов и за колонии держались до последнего несмотря на то, что им приходилось вести ожесточенную войну против движений за независимость. Бывшие колонии немедленно скатились к гражданским войнам, поскольку движений за независимость было как минимум два на страну, и они между собой отнюдь не дружили.

Единственной колонией, избежавшей этого сценария, были острова Сан-Томе и Принсипи. Расположенные на расстоянии 300 километров от побережья, эти острова слишком малы, и укрыться партизанам там было негде – в их лесах нет подлеска, все просматривается. Да и населения на Сан-Томе в то время было тысяч 90, а на Принсипи – и вовсе пять (иными словами, все население можно было посадить на трибуны стадиона им. Ленина в Лужниках, и еще осталось бы немного места). А вот войска на острова перебросить в случае чего было не проблемой. Португальцы построили на Сан-Томе превосходный аэродром (он использовался как аэродром подскока во время войны за Биафру).

Движение за независимость там, тем не менее, имелось. Только все его руководство находилось в соседнем Габоне, откуда боролось за независимость политическими средствами. В 1975 году Сан-Томе и Принсипи последними из португальских колоний получили независимость. Руководство Движения перебралось на острова и приступило к обустройству политической жизни. Габонцы открыли с Сан-Томе регулярное авиасообщение. Два раза в неделю на Сан-Томе летала на «Фоккерах-28» компания «Эр-Габон».

В Москве решили, что с Сан-Томе надо установить дипломатические отношения. Поручение сделать это дали нашему посольству. Собственно, мы и присматривали за Сан-Томе, контакты с руководством Движения у нас были, и я даже делал аннотации их программных документов (португальского я не учил, но на основе испанского и французского понять содержание был способен).

Приключения начались уже в аэропорту Либревиля. Для начала рейс задержали по причине того, что второй пилот оказался пьян, а найти ему замену никак не могли. Этим же рейсом летел посол Южной Кореи. Он вдруг очень возбудился и стал предлагать свои услуги. Он-де бывший военный летчик и готов заменить второго пилота. Слава Богу, ему вежливо отказали. Тем временем замена нашлась, и мы, наконец, вылетели.