Читать «Германские легкие крейсера Второй мировой войны» онлайн - страница 87

Владимир Кофман

Вооружение и бронирование

  "Эмден" Тип "К", "Лейпциг" "Нюрнберг" тип "М" Разв.кр-р (п-т 1939) Разв.кр-р (п-т 1940)
Главный калибр - 150-мм орудия, число и тип. 8, С/16 9, SKC/25 9, SKC/25 9, SKC/25 8, SKC/28 6, TbKC/36 6, TbKC/38
Зенитная артиллерия, число и тип 2 - 88 С/16 6 - 88 SKC/32 6 - 88 SKC/32 8 - 88 SKC/32 4 - 88 SKC/32 6 - 88 SKC/32 4 - 88 SKC/32
Зенитн. автоматы 8 20 8 - 37 8 - 37 8 - 37 8 - 37 8 - 37 8 - 37
  4 - 20 4 - 20 4 - 20 8-20 8 - 20
Торпедные аппараты 4(2x2) 12 (4x3) 12 (4x3) 12 (4x3) 8(2x4) - 10 (2x5)
Мины 120 120 120 120 160 ? ?
Броня пояса, мм 50 20-50 20-50 18-50 30-50 50 50
Броня палубы, мм 20-40 20-40 20-25 20-25 20-35 20-25 20-25
Защита артиллерии, мм - 20-30 20-30 20-80 20-80 ? ?
Броня рубки, мм 100 100 100 60 100 ? ?

Данные энергетической установки

  "Эмден" Тип "К", "Лейпциг" "Нюрнберг" тип "М" Разв.кр-р (п-т 1939) Разв.кр-р (п-т 1940)
Мощность турбин, л.с. 46500 68200 60000 60000 100000 50000 80000
Мощность дизелей л.с. - 1800 12600 12600 16500 30000 30000
Число котлов 4 уг.+6 н. 6 6 6 4 2 4
Тип котлов ВМФ ВМФ ВМФ ВМФ Вагнера Бауэра-Вагнера Бауэра-Вагнера
Рабочее давление, атм. 16 16 16 16 70 70 70
Макс, скорость под турбинами без форсажа, уз 29,4 32,1 31,9 32,0 33,5 33 36,25
Максимальная, скорость под дизелями, уз - 10 16,5 16,5 19 25 25
Число оборотов в мин при полном ходе   360-370 309 291      
Проектная дальность, миль (при скорости, узлов) 6750 (14) 3100 (13)* 5700 (19) 2400 (13)* 8000 (19) 11000 (17) 12000 (17)
Дальность, миль (при скорости, узлов) по фактическому потреблению топлива 3400 (15) 2760 (15) 3780 (15) 3280 (15)      
2320 (21) 2320 (21) 2980 (21) 2260 (21)
1160 (27) 1340 (27) 2220 (27) 1700 (27)
1060 (28) 820 (30) 940 (32) 922 (30)
Запас нефти, куб.м 860 1184** 1235 1152 1080 800 800
Запас диз. топлива, куб.м (875 т угля) 261* 348 348 520    
Примечания
* Только под дизелями
** Соответствует 1100 т нефти и 139 т дизельного топлива. После модернизации в войну "Кельн" принимал соответственно до 1350 т и 150 т. "Карлсруэ" после модернизации мог дополнительно принять 110 т нефти в отсеки между старой и новой обшивкой.