Читать «Времена го(ро)да» онлайн - страница 23

Роскошные здания

С середины XVIII века Невский, как главная магистраль новой столицы, стал приобретать роскошный облик. Именно тогда на его берегах были построены самые красивые дворцы: Строгановский, Аничков, дворец Белосельских-Белозерских.

К сожалению, до наших дней не сохранился первый Зимний дворец (он находился в самом начале Невского, на месте домов 1—15). Одна за другой строились и церкви: к католическому храму Святой Екатерины и Армянской церкви в XIX веке добавились Казанский собор и лютеранская церковь святого Петра. Как раз сейчас мы с вами проплываем мимо Казанского собора. Его широко распахнутая колоннада была спроектирована архитектором Воронихиным специально с учетом того, чтобы у входа в собор могла пришвартоваться целая флотилия дворцовых лодок и яликов.

Существует специальная экскурсия на исторических копиях лодок, принятых при дворе разных императоров, от Петра I с его тягой ко всему голландскому до Николая II с его вкусом а-ля рюс.

Роскошные, украшенные килограммами золота и диамантов плоты Екатерины Великой, по-военному строгие павловские гондолы, многоэтажные и расписные лодочки, выстроенные специально для развлечения императорских отпрысков, корабли для долгих путешествий со всеми удобствами (включая тронный зал), или же обычные плоскодонки-перевозчики, используемые каждодневно обычными жителями — если вас интересует история развития лодок и кораблей, вы можете посетить музей корабельного искусства в Гавани.

Навесные и разводные мосты

Кстати, обратите внимание, что сразу после пересечения с каналом Грибоедова мы проплываем под первым навесным мостом города.

К сожалению, это реконструкция, подлинный мост был разрушен во время блокады фугасным снарядом. Он был построен между домами двух придворных в начале XIX столетия. В доме Энгельгардта довольно часто устраивались знаменитые на всю столицу балы и вечера, и его соседу напротив так надоело обходить весь квартал, чтобы попасть к нему, или снаряжать лодку для переправы, что он выстроил ажурный чугунный мостик, соединивший дома на уровне третьего этажа — так, чтобы это не мешало проходу кораблей.

К тому же инженерами было предусмотрено, что средняя часть моста могла подниматься, чтобы пропустить еще более высокие мачты или чтобы перекрыть сообщение между домами. Это мгновенно стало модным поветрием, и тут же весь Невский покрылся чугунным узорным кружевом мостов. Конечно, они не были предназначены для всеобщего пользования, а строились скорее для развлечения богатых людей. Правда, иногда по праздникам бывало так, что мосты открывались для обычной публики — за копеечку можно было почувствовать себя аристократом и поплевать на проплывающие внизу корабли.

Позже, к началу XX столетия, большинство из них было демонтировано, так как все-таки они мешали нормальному движению судов по городу. Сейчас некоторые восстановлены. Обычными так же были понтонные мосты, которые наводились на время, например, в утренние и в вечерние часы рядом с рынком или около крупного присутственного заведения.