Читать «ВЗЛЁТ 2012 09» онлайн - страница 8

Пока компания намерена сосредоточиться на другой важной составляющей успешного продвижения самолета на наш рынок – эксплуатации Twin Otter Series 400 в России. Уже в середине сентября сюда должны прибыть из Канады два новых самолета. Машины приобретены «Витязем» и будут эксплуатироваться в одной из государственных авиакомпаний Дальневосточного федерального округа. Начало полетов запланировано на следующий год. Сейчас эксплуатант, в реестр которого будут вписаны эти машины, занимается подготовкой персонала, авиационно-технической базы и маршрутов. Детальная информация по этому пилотному проекту пока не раскрывается.

По информации корпорации «Витязь», на приобретение Twin Otter Series 400 оформлено уже свыше 60 предварительных заявок, за несколько машин внесены депозиты. Похоже, благодаря сочетанию популярности машины в мире с грамотными действиями российского менеджмента, «канадец» сможет взять на себя существенную часть работ на российских местных воздушных линиях. А.К.

По воде аки посуху – 3

Краткий справочник по современным российским самолетам-амфибиям

По традиции, к очередному «Гидроавиасалону» в Геленджике наш журнал готовит краткий справочный обзор по эксплуатируемым и разрабатываемым в России самолетам-амфибиям. За прошедшие с предыдущей публикации два года (см. «Взлёт» №9/2010, с. 16-29) принципиально новых моделей гидросамолетов в нашей стране не появилось. Однако определенные изменения все же произошли. В эксплуатацию были сданы еще два Бе-200ЧС, а производство следующих машин этого типа началось на новом месте – в Таганроге, на ТАНТК им. Г.М. Бериева – признанном лидере отечественного и мирового гидросамолетостроения. Выпустили очередные легкие амфибии и в Самаре, на предприятиях «Авиатех» (Л-42М), СК «Чайка» (Л-42) и НПО «АэроВолга» (ЛА-8), причем последнее недавно приступило к своим первым экспортным поставкам. А в С.-Петербурге компания «Гидросамолет» вывела на испытания новые легкие машины Че-24 и Че-29. Начались полеты и самолета «Алекс-251» московской фирмы «Авиатик-Альянс».

В этот раз справочник включает в себя актуальные на сегодня модели самолетов-амфибий. С поплавковыми гидросамолетами можно ознакомиться в предыдущей редакции обзора. Как и раньше, рассматриваемые модели самолетов- амфибий упорядочены по возрастанию максимальной взлетной массы – от самого легкого Че-23 (570 кг при полной нагрузке) до крупнейшего в мире А-40 (86 тонн). Таков сегодня диапазон «водоплавающих» летательных аппаратов отечественной разработки.