Читать «ВЗЛЁТ 2012 07-08» онлайн - страница 47

Мы предоставляем услуги в пределах государственных границ Республики Таджикистан. Предприятие осуществляет управление воздушным движением по 28 международным коридорам с Узбекистаном, Кыргызстаном и Афганистаном. В настоящее время идет работа по открытию международного воздушного коридора с соседним Китаем.

Какая динамика по количеству обслуженных ВС наблюдается за последние годы?

За 2011 г. предприятием обслужено 69 876 воздушных судов, что на 10% больше, чем в 2010 г. Доходы предприятия составили 37,332 млн сомони (около 7,78 млн долл.), что на 1,2% больше показателя за прошлый год. Увеличение связано с созданием вспомогательного районного центра «Худжанд» для обеспечения обслуживания воздушного движения в верхнем воздушном пространстве Согдийской области, ранее осуществлявшегося Республикой Узбекистан.

За первое полугодие 2012 г. предприятием обслужено 36 427 воздушных судов, что на 9% больше результата аналогичного периода прошлого года.

Как модернизируется инфрастрактура УВД Республики Таджикистан?

Протестирована и введена в эксплуатацию система многопозиционного наблюдения MLAT в Согдийской области, являющаяся первым шагом на пути внедрения этой современной технологии на территории всей республики, благодаря которой управление воздушным движением ВС на севере Таджикистана полностью перешло в ведение таджикских специалистов. До этого данная работа осуществлялась специалистами Республики Узбекистан. Первые результаты доказали правильность выбора оборудования чешской компании ERA, давшего возможность качественно улучшить обзор воздушного пространства на севере страны. Окончательная реализация проекта позволит создать поле уверенного наблюдения за воздушным движением на всей территории Таджикистана.

Каков результат внедрения новой системы вертикального эшелонирования?

Вместе с государствами-участниками КС «Евразия» и Афганистаном, мы осуществили внедрение сокращенных интервалов вертикального эшелонирования в слое верхнего воздушного пространства, а также перешли на систему эшелонирования, применяемую в большинстве стран мира. Самый главный результат – это благодарность пилотов, которые перестали «дергаться» от многочисленных дополнительных команд диспетчеров в буферных зонах, получили возможность летать на удобных экономичных высотах. Диспетчеры районных центров также получили облегчение: буферная зона с Афганистаном, которая постоянно требовала дополнительного внимания из-за необходимости смены эшелонов полета, теперь упразднена.

У каких авиакомпаний есть долги перед ГУП «Таджикаэронавигация»?

Текущие долги есть практически у всех авиаперевозчиков, но чуть больше их у «Таджик Эйр». Национальный перевозчик получает 60% скидку от действующих тарифов. Это меры по поддержке национальной компании, которая испытывала трудности из-за подорожания топлива, необходимости адаптации к новым условиям после разделения, а также для ускорения ее перехода на более экономичную западную технику.

Полный текст интервью генерального директора ГУП «Таджикаэронавигация» Анвара Махсудова можно прочитать на сайте журнала «Взлёт»