Читать «ВЗЛЁТ 2012 07-08» онлайн - страница 49

В последующие десять лет таджикская гражданская авиация летала без единой аварии. Лишь 8 марта 2008 г. в Хороге в результате столкновения со склоном горы разрушился и загорелся вертолет Ми-8МТВ-1 (EY-25169) авиакомпании «Таджик Эйр» (погиб один из членов экипажа). Еще одна вертолетная катастрофа произошла в Афганистане, уже в этом году. 11 февраля 2012 г. при выполнении взлета в сложных метеоусловиях с посадочной площадки в афганской провинции Забул разбился Ми-8МТВ-1 (EY-106), арендованный компанией Supreme и работавший в интересах контингента НАТО по доставке продовольствия и других грузов американским военным. По имеющимся данным, в результате катастрофы погибли все четыре члена экипажа вертолета (все – граждане Таджикистана).

Стоит еще раз подчеркнуть, что за последние полтора десятилетия в Таджикистане не произошло ни одной аварии или катастрофы с самолетами, выполняющими пассажирские или грузовые перевозки. На фоне постепенного обновления парка воздушных судов и пополнения его современными самолетами западного производства с параллельным ростом числа перевезенных пассажиров это не может не вселять оптимизма.

Фарнборо так и не дождалось «Русских Витязей»

Одними из самых ожидаемых участников прошедшего в июле авиасалона в Фарнборо должны были стать истребители Су-27 авиационной группы высшего пилотажа ВВС России «Русские Витязи». Организаторы выставки даже устроили рекламную кампанию, широко проанонсировав первые за всю историю авиасалонов в Фарнборо ежедневные выступления российских пилотажников. В Англию из Кубинки должны были прибыть два Су-27 и сопровождающий их транспортный Ил-76. По действующим в Фарнборо правилам обеспечения безопасности полетов, здесь пока не разрешен групповой пилотаж реактивных самолетов – исключение делается только для знаменитых британских Red Arrows. Но если бы визит «Русских Витязей» прошел успешно, велика вероятность, что через два года организаторам удалось бы «уговорить» местные авиационные власти на участие в салоне 2014 г. уже всей группы. Но, увы, «Витязи» в Фарнборо так и не появились. Причем вовсе не потому, как писали некоторые российские СМИ, что британские власти вовремя не выдали летчикам визы. Нет, здесь в очередной раза «сработала» отечественная бюрократическая машина: как и двумя месяцами раньше, при подготовке к выставке KADEX 2012 в Казахстане, российские чиновники не успели (или не захотели?) подготовить необходимые для вылета за границу военных самолетов разрешительные документы. И если в случае с авиашоу в Астане обидели соседей по СНГ, то теперь скандал разразился уже на всю Европу…