Читать «ВЗЛЁТ 2012 01-02» онлайн - страница 14

Кроме того, уже завершена сертификация версии двигателя SaM146 с повышенной тягой, предназначенной для применения на новых вариантах «Суперджета», в частности на модификации с увеличенной дальностью полета SSJ100/95LR (RRJ-95LR). Новая версия двигателя получила название SaM146-1S18, и отличается от ранее сертифицированного SaM146-1S17 возросшей с 7840 до 8060 кгс тягой на максимальном взлетном режиме и с 7120 до 7480 кгс на номинальном взлетном (оба режима — кратковременные, ограничены 5 мин; тяга на максимальном продолжительном режиме осталась неизменной — 6770 кгс). Новая версия двигателя включена в очередную, 4-ю редакцию Сертификата типа EASA E.034, выданную европейскими авиационными властями компании «Пауэрджет» 17 января этого года.

Увеличение дальности полета SSJ100/95LR будет обеспечено повышением допустимой максимальной взлетной массы самолета с 45 880 до 49 450 кг, благодаря чему при максимальной полезной нагрузке в те же самые баки можно будет заправлять большее количества топлива. Максимальная практическая дальность полета «Суперджета» с 98 пассажирами при этом возрастет в полтора раза — с 3048 до 4578 км (в версии SSJ100/95LR). Увеличение допустимой максимальной взлетной массы практически не потребует доработки конструкции — это значение изначально было заложено в проект, но для сертификации, разумеется, должно быть подтверждено соответствующей программой испытаний. В то же время, на SSJ100/95LR предполагается применение крыла несколько модифицированной (усиленной) конструкции. Подобное крыло затем найдет применение и на базовой версии самолета, чем будет обеспечена полная унификация обеих модификаций. Прототипами SSJ100/95LR должны стать самолеты № 95032 и 95033, уже находящиеся в постройке. Ожидается, что на испытания они выйдут до конца этого года.

Пока же ГСС продолжает поставки серийных SSJ100/95B. 23 января в Комсомольске-на- Амуре был подписан акт приемки авиакомпанией «Аэрофлот» ее пятого «Суперджета» (№ 95015), Самолет, впервые поднявшийся в воздух 10 декабря, получил регистрационный номер RA-89007 и назван в честь заслуженного летчика «Аэрофлота» Дмитрия Барилова (см. фото). 27 января лайнер прибыл в «Шереметьево» и с 30 января приступил к выполнению коммерческих рейсов. Тем временем, 16 января в Комсомольске- на-Амуре совершил первый полет следующий самолет для «Аэрофлота» (№ 95013). В начале февраля он находился на покраске в Ульяновске, где первым из «Суперджетов» получит ливрею альянса «СкайТим». Поставка «Аэрофлоту» этого самолета с регистрационным номером RA-89005 должна состояться в течение февраля. А.Ф.

«Эрбас» вновь обошел «Боинг» по поставкам и заказам

Минувший год, как и ожидалось многими экспертами, вновь стал победным для консорциума «Эрбас» — как по поставкам новых авиалайнеров, так и по получению новых заказов. Компания десятый год подряд обходит «Боинг» и постоянно, раз за разом бьет собственные рекорды по количеству выпущенных лайнеров и новым контрактам.