Читать «ВЗЛЁТ 2011 12» онлайн - страница 37

Кроме сделок на поставки самолетов и двигателей, в Дубае были заключены многочисленные соглашения и контракты на предоставление различных услуг и подготовку специалистов в области гражданской авиации, что и позволило получить итоговый портфель по «Дубай Эршоу 2011» в размере 63,3 млрд долл.

Следующий аэрокосмический салон в Дубае будет проходить уже в новом выставочном комплексе в Джебель Али, названном «Дубай Уорлд Централ» (Dubai World Central) и, согласно прогнозам организаторов, должен стать еще более крупным и «денежным». Так например, к моменту открытия следующего дубайского авиасалона в ноябре 2013 г. может быть завершен тендер на 60 истребителей для ВВС ОАЭ (запрос на предоставление информации был направлен ВВС ОАЭ буквально накануне нынешней выставки, 8 ноября).

Глядя из России, порою кажется — ну куда же еще развиваться ближневосточным авиакомпаниям, которые и так в буквальном смысле заполонили своими лайнерами небо во всех частях света, а их авиапарки достигли уже немыслимых размеров. Впрочем, и у таких гигантов тоже бывают проблемы — по данным «Эмирейтс», за первые шесть месяцев 2011–2012 ф.г. прибыль компании составила всего 225 млн долл., по сравнению с 925 млн долл. за аналогичный период предыдущего года. Среди причин — снизившаяся с 81,2 % до 79,3 % заполняемость рейсов, а также существенно выросшая стоимость авиатоплива, что при парке в 161 самолет весьма ощутимо «бьет по карману».

Уникальный тренажер 3D от «МиГа»

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» представила на нынешнем авиасалоне в Дубае свою новейшую разработку — не имеющий аналогов в мире стереоскопический тренажер (30-симулятор), позволяющий имитировать пилотирование современных истребителей типа МиГ-29 на всех этапах полета с объемной визуализацией закабинного пространства.

В мире существует немалое количество тренажеров современных боевых самолетов, с помощью которых осуществляются подготовка и тренировка пилотов. Как правило, они имеют проекционную систему визуализации закабинного пространства: с помощью проекторов на плоском или сферическом экране генерируется изображение воздушной обстановки и подстилающей поверхности. Существующие способы визуализации на экране довольно точно имитируют закабинную обстановку, но не дают эффекта объемности изображения, что затрудняет пилоту точно оценивать расстояние до наблюдаемых объектов и их размеры — это очень важно при решении ряда специфических задач пилотирования, таких как групповой полет в плотном строю, дозаправка в воздухе, а также традиционной задачи захода на посадку на аэродром.