Читать «ВЗЛЁТ 2011 12» онлайн - страница 2

Желаю Вам, уважаемые читатели, всего самого доброго в новом году, и до новых встреч на страницах «Взлёта»!

С наступающим Новым годом!

С уважением, Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

ВВС получили еще четыре Су-27СМ

В ноябре, после проведения приемо-сдаточных испытаний, представители ВВС России подписали документы о приемке очередной партии новых многоцелевых истребителей Су-27СМ(3), построенных входящим в компанию «Сухой» Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением в рамках контракта на поставку 12 таких самолетов, заключенного между «Сухим» и Минобороны России в августе 2009 г.

26 ноября четыре очередных Су-27СМ(3) с бортовыми номерами 55, 56, 57 и 58 стартовали в дальний перелет с аэродрома КнААПО, взяв курс на авиабазу ВВС России в Крымске. Напомним, первые четыре Су-27СМ(3) по этому контракту (бортовые номера с 51 по 54) были переданы заказчику и перелетели в Крымск в середине февраля этого года. Позднее несколько самолетов из первой партии были временно перебазированы в Государственный Центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний им. В.П. Чкалова Минобороны России в Липецке (один из них можно было видеть на стоянке ВВС России на авиасалоне МАКС-2011). Кроме того, в декабре 2010 г. КнААПО передало ВВС четыре двухместных многоцелевых истребителя Су-30М2, два из которых также поступили в Крымск.

Заключительные четыре Су-27СМ(3) новой постройки по контракту 2009 г. уже находятся на аэродроме КнААПО. Ожидается, что они перелетят в Крымск до конца этого года. А.Ф.

Завершены госиспытания Ка-52

В ноябре 2011 г. с положительным результатом завершились Государственные совместные испытания многоцелевого армейского боевого вертолета Ка-52 с модернизированным прицельно-навигационным комплексом, включающим, в частности, гиростабилизированную оптико-электронную систему ГОЭС-451 разработки и производства Уральского оптико-механического завода и радиолокационный комплекс «Арбалет» (FH01), разработанный и производимый корпорацией «Фазотрон-НИИР». В середине месяца подписан акт ГСИ, рекомендующий Ка-52 к серийному производству и принятию на вооружение.

Напомним, первый опытный двухместный многоцелевой армейский боевой вертолет Ка-52 (бортовой № 061) был изготовлен фирмой «Камов» еще в 1997 г. Предварительный этап его государственных совместных испытаний, предусматривающий оценку летно-технических характеристик, завершился в 2003 г. В дальнейшем вертолет прошел модернизацию, в результате которой получил усовершенствованный комплекс бортового оборудования и расширенную номенклатуру управляемого вооружения. Подготовка к ГСИ модернизированного Ка-52 начата в 2006 г. Для участия в них Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина в 2008 г. изготовлены еще два опытных образца (№ 062 и 063). 26 декабря 2008 г. Главнокомандующим ВВС России генерал-полковником Александром Зелиным подписано предварительное заключение по итогам первого этапа ГСИ, рекомендующее производство установочной партии Ка-52. Первые три серийных вертолета (№ 51, 52, 53) построены в Арсеньеве в 2009 г. и также поступили на госиспытания. Одновременно, в соответствии с заключенным в конце 2009 г. государственным контрактом на поставку в войска 36 новых вертолетов, на заводе развернулось серийное производство Ка-52.