Читать «ВЗЛЁТ 2011 10» онлайн - страница 18

Штрихи к истории

Отправной точкой истории нынешнего ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» стало Постановление Совета Труда и Обороны СССР № 1298 от 26 мая 1936 г., согласно которому в поселке Семеновка Приморского края (с 1952 г. — г. Арсеньев, расположенный в 160 км к северо-востоку от Владивостока) началось строительство авиационного завода № 116. Первоначально на нем решено было осуществлять капитальный ремонт самолетов СБ, И-16 и Р-7, а также авиадвигателей АМ-34, М-25 и М-100. По мере строительства завода номенклатура ремонтируемой авиатехники пополнилась и другими, в т. ч. новыми типами самолетов и моторов — И-15, ДБ-3, Р-10, М-85. Первые производственные корпуса были введены в строй в 1939 г., когда из цехов завода начали выходить первые отремонтированные истребители, бомбардировщики и авиадвигатели. Но уже с конца 1940 г. предприятие было перепрофилировано из авиаремонтного в самолетостроительное: на нем началась подготовка к серийному производству двухместных учебно-тренировочных самолетов УТ-2 разработки ОКБ А.С. Яковлева. Первые такие машины вышли из заводских цехов в 1941 г., а всего до 1948 г. предприятие изготовило 3818 самолетов УТ-2, в т. ч. 2931 — в военные 1941–1945 гг.

Начатое еще накануне войны сотрудничество с ОКБ А.С. Яковлева продолжалось и все последующие годы: в 1948 г. на смену УТ-2 в цехах завода № 116 пришел учебно-тренировочный Як-18, в 1955-м — Як-18У, в 1957-м — Як-18А, в 1961-м — одноместный спортивно-пилотажный Як-18П, а позднее — Як-18ПМ. Всего за два с лишним десятилетия в Арсеньеве изготовили 5080 самолетов Як-18 пяти модификаций. Начиная с 1973 г. в течение 14 лет завод выпускал созданный яковлевцами на базе Як-18ПМ (ПС) одноместный спортивно-пилотажный самолет Як-50 (построено 314 машин), а в 1986–1994 гг. — одноместные пилотажные самолеты нового поколения Як-55 и Як-55М (выпущено 218 машин). Недавно в Арсеньеве был освоен выпуск и двухместных спортивно-пилотажных и учебно-тренировочных самолетов Як-54, ранее строившихся Саратовским авиазаводом. Первые пять Як-54 «Прогресс» поставил заказчикам в 2008 г.