Читать «ВЗЛЁТ 2011 07» онлайн - страница 5

Машина довольно «свежая» — она выпущена в 2007 г. (ее серийный № 3331) и до появления в России эксплуатировалась в американской бюджетной авиакомпании «Скайбус», а затем — в «Эйр Ямайка». «Бюджетное» прошлое самолета определило компоновку его салона, выполненного одноклассным, на 156 пассажирских мест. Полученный A319 взят «Татарстаном» в долгосрочный операционный лизинг. В течение месяца в Казань прибудет еще один аналогичный четырехлетний самолет (VQ-ВММ, серийный № 3171, см. фото), ранее эксплуатировавшийся «Скайбусом» и египетской «Корал Блю», а на следующий год — еще три А319.

Кроме того, осенью в парке авиаперевозчика появятся два региональных CRJ-200. Всего в планах авиакомпании до 2013 г. получить 10 современных воздушных судов, рассказал местным СМИ генеральный директор авиакомпании Руслан Шакиров. Имеющиеся же сегодня у «Татарстана» пять «Боингов» (по два моделей 737–300 и 737–500 и один — 737–400) с начала 2013 г. начнут возвращаться лизингодателю. Кроме «иномарок», компания сегодня эксплуатирует два отечественных самолета Ту-154М и три Як-42.

Планируется, что оба новых А319 будут использоваться «Татарстаном» в чартерных программах по заказам туроператора «Пегас Туристик» (в первую очередь, в Турцию и Египет). Первый рейс А319 был запланирован на 8 июля. Благодаря пополнению авиапарка, в 2011 г. авиакомпания планирует перевезти более 800 тыс. пасс. (рост более чем на треть по сравнению с 2010 г.). АК.

«Якутия» получила первый грузовой «Боинг»

Один из крупнейших авиаперевозчиков на Дальнем Востоке — авиакомпания «Якутия» — продолжает наращивать парк своих воздушных судов. 5 мая в аэропорту Якутска приземлился первый грузовой самолет в ее флоте — «Боинг» 757-200F с регистрационным номером VQ-BOX (машина с заводским № 24868/314 выпущена в модификации 757-23APF в 1990 г.). Лайнер взят в лизинг у ирландской лизинговой компании AWAS.

«Боинг» 757-200F — среднемагистральный грузовой самолет, модификация пассажирской модели 757–200, отличающаяся отсутствием окон в салоне и большим грузовым люком с левой стороны фюзеляжа. В главной грузовой кабине объемом 187 м³ и в двух дополнительных объемом по 51,8 м³ помещается коммерческая нагрузка массой до 37 т, которую самолет может перевозить на расстояние до 7200 км.

Новинка «Якутии» будет базироваться в Москве. Компания планирует осуществлять на ней грузовые перевозки в регионы Дальнего Востока, в страны Юго-Восточной Азии и Европу. Первый коммерческий рейс самолет выполнил 22 июня из аэропорта «Внуково» в Норильск в рамках чартерной программы, организованной совместно с генеральным агентом авиакомпании по продаже грузовых перевозок ООО «Аэрокарго+». На борту находилось 34 т товаров народного потребления и скоропортящихся продуктов. Планируется, что подобные чартерные рейсы будут осуществляться 2–3 раза в неделю.

Интерес якутской авиакомпании к грузовым самолетам не случаен. В апреле прошлого года первый заместитель генерального директора «Якутии» Павел Удод в разговоре с обозревателем «Взлёта» говорил, что одна из причин внимания авиаперевозчика к грузовым самолетам — невозможность удовлетворить существующий спрос только за счет багажников пассажирских лайнеров. Согласно программе обновления парка воздушных судов авиакомпании на 2011–2015 гг., в следующем году планируется приобретение еще двух самолетов «Боинг» 757-200F.