Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 48

Серийное производство РД-33МК на ММП им. В.В. Чернышева по документации ОАО «Климов» осуществляется с 2007 г. По сравнению с серийным РД-33, при тех же габаритах и практически неизменной массе РД-33МК имеет большую на 700 кгс тягу (на полном форсаже она достигает 9000 кгс) и значительно увеличенный ресурс. Он оборудуется цифровой системой автоматического управления и контроля, новым компрессором низкого давления, доработанным компрессором высокого давления, турбиной с улучшенным охлаждением, новой бездымной камерой сгорания.

Как сообщил корреспонденту «Взлёта» на выставке генеральный директор ММП им. В.В. Чернышева Александр Новиков, предприятие уже изготовило и поставило 28 двигателей РД-33ЗМК, которыми укомплектованы корабельные истребители МиГ-29К/КУБ, поставляемые в рамках контракта 2004 г. в Индию. На этот год запланировано отгрузить оставшиеся восемь двигателей по этой сделке. Но, как известно, 12 марта этого года в ходе визита в Дели Председателя Правительства России Владимира Путина был подписан контракт на поставку ВМС Индии 29 дополнительных истребителей МиГ-29К/КУБ, соответственно «Чернышев» получил заказ еще примерно на шесть десятков РД-33МК.

Кроме того, предприятие готовится к выполнению ответственной задачи по поставке аналогичных силовых установок для самолетов МиГ-29К/КУБ, которые в ближайшее время планирует заказать и ВМФ России. Александр Новиковоценивает объем этого госконтракта примерно в 58 двигателей РД-33МК. Он отметил, что российское Минобороны долгие годы не заказывало новых двигателей «Чернышеву», но недавно в этой области произошли положительные сдвиги, и в прошлом году предприятие уже изготовило и поставило ВВС

12 двигателей РД-33 серии 3, которые будут использоваться в качестве запасных для поступивших в 2009 г. на вооружение ВВС России истребителей МиГ-29СМТ. Первые РД-33МК по планируемому заказу Минобороны России предполагается изготовить уже в конце этого года.

Немаловажно, что РД-33МК применяются также в силовой установке истребителя поколения «4++» МиГ-35, который участвует в настоящее время в тендере ВВС Индии по программе MMRCA, предусматривающем производство и поставку 126 средних многофункциональных истребителей. Заказать МиГ-35 планируют и ВВС России. Кроме того, ММП им. В.В. Чернышева обеспечивает поставки модификации РД-33 с нижней коробкой приводов -РД-93 - в Китай, где они используются на истребителях FC-1 (JH-17). Первый контракт на поставку сотни РД-93 в КНР, по словам Александра Новикова, предполагается завершить уже в этом году. Общий же объем производства ТРДДФ семейства РД-33 на его предприятии в ближайшие шесть лет глава «Чернышева» оценивает примерно в 360 двигателей. А.Ф.

«Мотор Сич» предлагает строить МС-500В в России

ОАО «Мотор-Сич», ранее выступавшее исключительно как серийный завод-изготовитель, в последние годы все чаще пробует свои силы в качестве разработчика авиадвигателей. Свидетельством этих амбиций предприятия является появление аббревиатур «МС» в названии двигателей. Одна из первых работ -вспомогательная силовая установка АИ-450-МС для регионального самолета Ан-148 на базе разработанного ГП «Ивченко-Прогресс» турбовального двигателя АИ-450. Следующий шаг - новый вертолетный двигатель МС-500В взлетной мощностью 630 л.с. (на чрезвычайном режиме в течение 2,5 мин при +15°С -710 л.с). Он создается ОАО «Мотор Сич» с использованием опыта по освоению производства АИ-450, но заметно мощнее. Так, мощность на крейсерском режиме (при температурах до +35°С) сохраняется на уровне 450 л.с. (удельный расход топлива при этом 0,294 г/л.с.ч), а на режиме продолжительной мощности при той же температуре - 630 л.с. (расход топлива при этом -0,260 г/л.с.ч) Сухая масса МС-500В -140 кг.