Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 46

Посадка, разгрузка, и вот я - на острове Пасхи!

Четыре дня на острове пролетают как один миг. Масса впечатлений - как от знаменитых и таинственных моаи, так и от красот местной природы, удивительным образом сочетающей райский климат, сочную зелень и первобытную суровость скал, с бушующими у их подножия пенными бурунами. Но пора возвращаться на континент.

Самолет улетает с острова около 12 дня, в связи с чем в местных гостиницах расчетный час не 12.00, как в большинстве стран мира, а в 10.00. Это здешняя особенность, связанная с расписанием авиарейсов. Куда податься? Все продумано. Регистрация начинается более чем за 3 часа. Сдаю свой чемодан и иду гулять - не хочется упускать времени, и - до отлета еще успеваю заглянуть в местный музей.

Место опять достается у прохода, хотя на этот раз самолет заполнен далеко не полностью - сказывается конец туристического сезона. Недоумеваю - почему опять не получается «у окошка»? Ведь оба раза попадал на регистрацию в числе первых… Раскрыть секрет удалось уже долетев до Москвы и забравшись в электронную почту. Накануне отлета, авиакомпания вежливо напоминала о предстоящем путешествии и предлагала зарегистрироваться заранее, выбрав себе место. Вот и все. Просто надо вовремя проверять электронную почту.

Пару слов о «цене вопроса». Приобретенный через сайт авиакомпании билет на рейс LAN из Сантьяго на остров Пасхи и обратно обошелся примерно в 700 долл., т.е. порядка 20 тыс руб. Перелет из Москвы в Сантьяго и обратно через Мадрид стоил еще 52 тыс. руб., итого - около 72 тыс. руб. Сравните с предлагаемой московскими турагентствами ценой билетов на остров Пасхи «от» 170 тыс. руб.!

Сводя все свои впечатления от перелетов, скажу так. Наверное, у каждого есть свой личный рейтинг авиакомпаний, с которыми приходилось летать. Есть такие, пользоваться услугами которых хочется снова и снова. Есть такие, на которые согласишься только от безысходности. LAN, на мой взгляд, не первая и, конечно, не вторая. Где-то ближе к первой пятерке. Хорошая, добротная. Не буду морщиться, если еще раз выпадет оказия полететь на ее самолете. Бутерброды в сумку - и вперед на борт. Тем более что на обратном пути не успел досмотреть фильм - есть повод для полета!

ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЕ КАК ЛОКОМОТИВ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В середине апреля на территории московского Всероссийского выставочного центра прошел очередной, уже 11-й по счету «Международный салон «Двигатели-2010», в рамках которого традиционно проводился и Научно-технический конгресс по двигателестроению.

В торжественной церемонии открытия выставки приняли участие президент Международной ассоциации «Союз авиационного двигате-лестроения», генеральный директор салона «Двигатели-2010» Виктор Чуйко; заместитель генерального директора ОАО «ОПК «Оборонпром», исполнительный директор ОАО «УК «ОДК» Василий Лапотько; президент ОАО «ОАК» Алексей Федоров; заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Светлана Савицкая; президент - председатель правления ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев; представители Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, руководители предприятий и организаций.