Читать «Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия» онлайн - страница 37

Вертолеты Ми-8 и Ми-17 получили чрезвычайно широкое распространение в мире. Интерес к Ми-8 за рубежом проявили сразу после его первой демонстрации на авиационной выставке в Париже в 1965 г. Вертолеты успешно конкурируют с аналогичными машинами, созданными на Западе. Благодаря хорошим летным качествам и неприхотливости в эксплуатации они пользуются высокой популярностью не только в странах «третьего мира», но и в США, ЮАР, Японии, Южной Корее и др. В настоящее время вертолеты эксплуатируются в Алжире, Болгарии, Бангладеш, Вьетнаме, Индии, Китае, Сирии, Перу, Польше, Судане, Финляндии, Чехии и др. Всего на экспорт было поставлено свыше 4000 машин. За рубежом вертолеты используются для перевозки пассажиров и грузов, в качестве административных и санитарных.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

МИ-8МТ

Тип. Транспортный вертолет Силовая установка. 2 ГТД TB2-117MT мощностью по 2000 л. с. Летные характеристики. Максимальная скорость 270 км/ч, крейсерская скорость 240 км/ч, динамический потолок 5550 м, статический потолок без учета влияния земли 1760 м, дальность полета 580 км. Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 7200 кг, максимальная взлетная масса 13 000 кг, максимальная платная нагрузка 4000 кг.

Размеры. Диаметр несущего винта 21,29 м, ометаемая площадь 365 мг , длина с вращающимися винтами 25,24 м, высота по втулку несущего винта 5,65 м.

Число мест экипажа 2, пассажиров 24.

Вооружение. В военном варианте может нести на боковых кронштейнах блоки с PC калибром 57 мм, бомбы калибром до 250 кг, контейнеры с пулеметами, кабиной оператора, вариант для тушения лесных пожаров Ми – 8ТЛ. В 1991 г. вертолеты Ми-8 были освоены в серийном производстве на заводе в Улан-Удэ. Выпускавшиеся там машины получили обозначение Ми-171.

Примером универсальности вертолетов Ми-8 служит модификация Ми-8ТГ с силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе, который рассматривается как альтернативное топливо для авиации

Вертолет МИ-17-1ВА является мобильным «летающим госпиталем» и используется для оказания помощи в районах техногенных и природных катастроф. Выпускались вертолеты на Казанском вертолетном заводе, на начальном этапе производства помощь оказывали специалисты из Венгрии

МИ-8П

Этот вертолет является стандартным пассажирским вариантом с прямоугольными окнами в кабине (военные модификации имеют круглые окна). На рисунке показан вертолет в раскраске «Аэрофлота». Обшивка за выхлопными соплами двигателей окрашена в черный цвет для предотвращения коробления из-за оседания сажи от потока горячих газов.

Экипаж и пассажиры

Экипаж вертолета состоит из двух летчиков, сидящих рядом; предусмотрено третье место для бортинженера. Стандартный пассажирский вариант берет на борт 28 чел. В кабине установлено семь рядов кресел по четыре в ряд с центральным проходом. Имеются гардероб и багажный отсек. Административный вариант Ми-8 «Салон», предназначенный для перевозки высокопоставленных лиц, имеет в кабине мягкие диваны, кресла, откидные столики и буфет-кухню.