Читать «Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия» онлайн - страница 206

«Линксы» за рубежом

Палубные вертолеты «Линкс» активно поставлялись на экспорт во многие страны. Фирма-разработчик выпускала вертолеты в соответствии с пожеланиями заказчика. Это касалось и двигателей, и оборудования.

Бразилия – «Линкс» Мк.21, «Супер Линкс» Мк.21А

Вертолеты Мк.21 были вариантом вертолетов HAS.Mk.2 британских ВМС, имели на вооружении противокорабельные ракеты «Си Скьюа», глубинные бомбы Мк.9 и торпеды Мк.46. Первый полет вертолет совершил 30 сентября 1977 г. Было построено девять машин, послед няя полетела 14 апреля 1978 г. В ВМС Бразилии вертолеты получили обозначение SAH-11. С 1978 г. входят в состав эскадрильи ударных вертолетов НА-1, расположенной на базе в Сан-Педро-де-Альдейя. Вертолеты приписаны к фрегатам класса «Нитерой».

Бразилия также получила 14 вертолетов «Супер Линкс» Мк.21А: девять новой постройки и пять, переоборудованных из вертолетов Мк.21. Контракт стоимостью 150 млн. фунтов стерлингов на поставки этих вертолетов был подписан в 1993 г. Вертолеты Мк.21А во многом соответствуют вертолетам Мк.95, находящимся на вооружении ВМС Португалии. Отличаются установкой поисковой РЛС кругового обзора «Сиспрей» 3000 и узлами крепления тепловизионной системы FUR, контейнеров с разведывательной аппаратурой и погружаемой ГАС. На вертолетах стоят ГТД «Джеи» 42-1 мощностью по 1120 л. с. и несущий винт с цельнокомпозиционными лопастями. Первый модифицированный вертолет выполнил полет 23 марта 1996 г., а первый вновь построенный -12 июля 1996 г.

Аргентина – «Линкс» Мк.23

Два аргентинских вертолета «Линкс» Мк.23 (первые полеты состоялись 17 мая и 23 июня 1978 г.) служили для целей ПЛО и базировались на борту эскадренных миноносцев «Геркулес» и «Сантисима Тринидад» (бывшие английские корабли класса «Тип 42», полученные из Великобритании). Во многом они были идентичны английским вертолетам HAS.Mk.2 и бразильским Мк.21. Накануне войны с англичанами из-за Фолклендских островов оба вертолета находились на базе в Порт-Стэнли и сыграли незначительную роль в боевых действиях. Один вертолет с бортовым номером З-Н-42 0735 (показан на верхнем фото) разбился 2 мая 1982 г., а второй после этого случая не летал и был в ноябре 1987 г. продан Дании.

Дания – «Линкс» Мк.80, Мк.90 и «Супер Линкс» Мк.90В

Дания закупила 10 вертолетов (восемь в варианте Мк.80 и два – Мк.90) для охраны рыболовства. Эти вертолеты привлекли датчан двумя надежными двигателями, обеспечивающими безопасность эксплуатации, и возможностью заправляться топливом в полете, зависая над кораблем. Специально для этого была спроектирована заправочная система HIFR (Helicopter In-Flight Refuelling). Все датские вертолеты «Линкс» представляли собой варианты вертолетов HAS. Mk.3 с РЛС «Сиспрей». Первые восемь машин являлись вновь изготовленными вертолетами Мк.80. Первый полет такой вертолет совершил 3 февраля 1980 г. Два вертолета Мк.90 были куплены в 1987 – 1988 гг. для замены двух вертолетов Мк.80, разбившихся в 1985 и 1987 гг.