Читать «ВЕРТОЛЁТ 2000 04» онлайн - страница 50
Автор неизвестен
Мы попросили Юрия Николаевича ответить на ряд вопросов.
– Когда был образован Уральский учебно-тренировочный центр, какие задачи были перед ним поставлены?
– Наш центр – один из старейших в стране. В 1999 году он отметил свое 60-летие. Датой его образования считается 14 ноября 1939 года, когда начальник Главного управления гражданского воздушного флота B.C. Молоков подписал приказ об организации в Стерлитамаке учебно-тренировочного отряда в составе Уральской авиагруппы ГВФ. Переподготовку и летную тренировку на самолетах По-2, УТ-1, УТ-2, П-5 здесь стали проходить летчики Свердловского, Челябинского, Магнитогорского, Пермского, Курганского, Оренбургского, Казанского и Уфимского авиаотрядов.
Эти же задачи, но уже в интересах фронта, выполнял учебно-тренировочный отряд в годы Великой Отечественной войны. Базировался он сначала в Уфе, а затем в Янауле. В этот период для фронтовой авиации было подготовлено 1130 пилотов, 250 авиамотористов и 230 радиооператоров. После войны, когда началась массовая демобилизация летного состава из рядов ВВС, УТО-4 (такое официальное название имел учебно-тренировочный отряд до 1992 г.) проводил интенсивную переподготовку летчиков для пилотирования самолетов По-2 и инженерно-технического персонала – для обслуживания По-2, Ан-2, Як-12, Ли-2, Ил-12.
– Стерлитамак, Уфа, Янаул… Юрий Николаевич, а когда УТЦ ГА обосновался в Екатеринбурге?
– В Свердловск (аэропорт «Уктус») учебно-тренировочный отряд перебазировался в конце сороковых. Здесь осуществлялась подготовка летного и инженерно-технического состава для эксплуатации самолетов Ан-2, По-2, Як-12, Ли-2, Ил-12, а также вертолета Ми-1.
Свой окончательный «адрес» УТО обрел в 1959 году. В свердловском аэропорту «Кольцово» он разместился сначала в освободившемся старом здании аэровокзала, а затем, с 1965 года, – в новом, специально построенном учебном корпусе. В 1968 году было введено в эксплуатацию здание тренажерного участка, и с этого времени началась интенсивная тренировка летного состава на комплексных тренажерах воздушных судов.
– Нынче принято делить «новейшую» историю на две части – до перестройки и после. Как складывалась судьба Уральского учебно-тренировочного центра в последние десять лет?
– Непросто, как и у всех. В 1992 году УТО-4, входивший до этого в структуру Уральского управления гражданской авиации, получил статус государственного хозрасчетного предприятия и новое имя – «Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации», а в 1996 году УТЦ был преобразован в государственное образовательное учреждение дополнительного образования. Началась новая жизнь в рыночных условиях. Центр стал учиться выживать и развиваться без помощи государства, на условиях полного самофинансирования. Несмотря на сложности «нового времени», именно в последние годы Уральский учебно-тренировочный центр особенно активно расширял и совершенствовал учебную и социальную базы. В этот период УТЦ получил право подготовки авиационного персонала для новых типов воздушных судов, поступающих в авиапредприятия: Ил-86 и Ан-28 (в 1990 году), Ту-154М и Як-42 (в 1991 году), Ил-76 и Ми- 8МТВ (в 1995 году), Ан-74 и Ту-204 (в 1999 году).
