Читать «ВЕРТОЛЁТ 2000 04» онлайн - страница 49

Испытания в трубе не из дешевых, поэтому проводятся не часто. Особенно эго касается исследований по вертолетной тематике (в основном, акустических), так как обслуживающие трубу специалисты опасаются повреждения дорогостоящего оборудования в случае разрушения несущего или рулевого винтов модели вертолета.

Центр управления экспериментом состоит из нескольких подразделений: первое управляет аэродинамической трубой и отвечает за режимы испытаний, второе управляет режимами, связанными с испытуемой моделью, третье обрабатывает данные, полученные во время испытаний. За ходом эксперимента следит представитель заказчика.

Во время экскурсии в рабочей части трубы проводилась подготовка к испытаниям модели аэробуса с размахом крыльев не менее 6 метров. На модели были полностью выполнены механизация и управление на крыльяхл/киле и стабилизаторе. Также моделировалась работа двигателей силовой установки.

Многочисленные стенды знакомили участников экскурсии с методами исследований аэродинамики, акустики и др. В небольшой аэродинамической трубе размером 40x40 см на модели двухлопастного винта был продемонстрирован метод визуализации вихревой пелены. Результаты визуализации представлялись на мониторе компьютера.

Таким образом, во время технических визитов участники форума ознакомились и с испытательной базой исследований, проводимых в передовых европейских странах, и с примерами эксплуатации вертолетной техники.

Super Puma. Военная база Де Кой

Летный тренажер Lynx. Военная база

…Итак, следующий форум состоится в России. Великая вертолетная держава, давшая миру целую плеяду великих конструкторов, будет принимать вертолетостроителей со всего света. Хочется верить, что у организаторов хватит сил встать «над схваткой», что частные интересы и амбиции не заслонят общей серьезной задачи – задачи достойного представления европейскому (а в принципе – мировому) вертолетному сообществу достижений отечественного вертолетостроения. Однако времени для организации мероприятия такого серьезного уровня остается все меньше и меньше. Голландцы, прощаясь с нами после окончания 25 Римского форума, заметили, что понимают, как много у нас сейчас работы по подготовке форума в Москве. А было это в 1999 году, и ни о какой подготовке, конечно же, не было и речи! Теперь у нас впереди всего полгода. Кстати, в Гааге представители Польши отказались от проведения 28 Форума в Варшаве, объяснив это опасениями, что за два года не успеют как следует к нему подготовиться. Но недаром говорят: «Русский долго запрягает, да быстро едет». Будем надеяться, что и на этот раз пословица не обманет!

Наталия ТЕРЕЩЕНКО

ШКОЛА

В единстве теории и практики

Уральский учебно-тренировочный центр хорошо известен тем, кто напрямую связан с гражданской авиацией страны. Он пользуется репутацией учебного заведения, крепко стоящего на ногах, с давней историей и традициями. Хорошо знают специалисты- авиаторы и имя командира центра Юрия Николаевича Полепишина, опытного летчика, удостоенного в прошлом году высокого звания «Заслуженный пилот России».