Читать «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» онлайн - страница 53
Автор неизвестен
Броненосцы типа "Braunschweig"
Полное водоизмещение 14167 т. Наибольшая длина 419 ф (127,7 м), длина по ватерлинии 413 ф 4 дм (126 м), наибольшая ширина 84 ф (25,6 м), осадка 26 ф 7 дм (8,1 м). Проектная мощность главных машин 17000 и.с., проектная скорость хода 18,25 узлов. Вооружение 4 280-мм, 14 170-мм, 18 88-мм, 4 мк. орудий и 6 450-мм торпедных аппаратов. Экипаж 743 человека.
1. "Braunschweig". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff Н". Строительный № 97.
Заложен на верфи "Germaniawerft" (с 1902 г. "Friedrich Krupp Germaniawerft") в Киле 24 октября 1901 г., спущен 20 декабря 1902 г., введен в состав флота 15 октября 1904 г. С 30 июля 1913 г. по 1 августа 1914 г. в резерве, с 1 августа 1914 г. использовался в дозорной службе. С августа 1916 г. использовался как учебное судно в Киле, с 20 августа 1917 г. по 1 декабря 1921 г. в резерве. С 20 августа 1917 г. использовался как плавучая казарма в Киле, с 1921 г. по 1922 г. модернизировался на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 1 декабря 1921 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль. Выведен в резерв 31 января 1926 г. и использовался как плавучая казарма. Исключен из списков флота 31 марта 1931 г. и использовался как блокшив в Вильгельмсхафене. Продан и в 1932 г. разобран.
2. "Elsass". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff J". Строительный № 696.
Заложен на верфи "F. Schichau" в Данциге 5 сентября 1901 г., спущен 26 мая 1903 г., введен в состав флота 29 ноября 1904 г. На Нейкругской мерной миле во время испытаний в начале 1905 г. при мощности 16812 и.с. и 115 оборотах винтов достиг скорости 18,74 узла. С 13 мая 1913 г. по 31 июля 1914 г, в резерве, с 31 июля 1914 г. использовался в дозорной службе. С 25 июля 1916 г. использовался как учебное судно в Киле, позднее как плавучая казарма. С 20 июня 1918 г. по 15 февраля 1924 г. находился в резерве, С 1923 г. по 1924 г. проходил модернизацию на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 15 февраля 1924 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль, выведен в резерв 25 февраля 1930 г., исключен из состава флота 31 марта 1931 г. Использовался как блокшив в Вильгельмсхафене, 31 октября 1935 г. продан Технической службе судоходной компании "Norddeutscher Lloyd" в Бремерхафен. В 1936 г. разобран.
3. "Hessen". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff L". Строительный № 100.
Заложен на верфи "Friedrich Krupp Germaniawerft" в Киле 15 апреля 1902 г., спущен 18 сентября 1903 г., введен в состав флота 19 мая 1905 г. В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении, 12 декабря 1916 г. разоружен на верфи "Kaiserliche Werft" в Киле, с декабря 1916 г. использовался как мишень, с 18 января 1917 г. по 5 января 1925 г. находился в резерве. С 1917 г. использовался как плавучая казарма для экипажей подводных лодок в Брунсбюттеле, с 1923 г. по 1925 г. проходил модернизацию на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 5 января 1925 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль. С 1929 г. по 1930 г. проходил модернизацию на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. Выведен в резерв 12 ноября 1934 г., исключен из состава флота 31 марта 1935 г. С 11 апреля 1935 г. по 1937 г. на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven" (с 1 июня 1935 г. „Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven") в Вильгельмсхафене переоборудован в радиоуправляемую мишень и введен в состав флота 1 апреля 1937 г. 5 ноября 1945 по репарациям отошел к СССР и 5 ноября 1945 г. зачислен в ВМФ СССР. 2 января 1946 г. передан СССР, в 1946 г. введен в состав Балтийского флота как корабль-цель "Цель" (с 3 июня 1946 г.) бортовой № В-268, исключен из состава ВМС СССР в 1960-х гг. и разобран в Риге.
