Читать «Балкаров Михаил Александрович. Главная последовательность сна бабочки» онлайн - страница 51

В итоге на вокзал я поехала на рикше. А Кента-кун отправился пешком, заодно присматривая за вещами которые несли трое носильщиков. Из беседы в пути, выяснилось что изобрели рикш аж в 1869, в Токио, а мне стоит поменьше демонстрировать такое невежество, поскольку это общеизвестно. Раньше девушка в центре крупных городов не бывала, а немного знакомые ей окраины соседнего Кобе, ничем не отличались от деревни, только улицы были уже и дома теснились плотней. Как ни странно я в своем прошлом, тоже никогда не был в крупных городах. История моего родного мира, показывает что возникновение крупных городов так или иначе связано с неспособностью обеспечить нормальную жизнь в стране. Ну а понятие исторический памятник у нас к зданиям не применялось. Так что все что было, давно разобрано. Тем не менее, общее впечатление было неплохим. Набережные аккуратно одеты в камень, улицы ровно замощенные, по краям обязательно канавки для стока воды. Народу много, причем спешащего, но при этом совсем не шумно. Иногда удается даже разобрать стук деревянной подошвы по камню. На попадающихся изредка лошадях, на копыта надеты соломенные сандалии. На попадающихся изредка полицейских, военных, моряках и других служащих, наконец таки нормальная одежда. Ура! Она есть в этом мире. Не придется ее изобретать с нуля и мучительно внедрять. В нашей деревне никто ничего такого не носил. Ну да, император на портретах вроде был в мундире. Нет, с памятью нужно разбираться. А вот и первые увиденные мной gaikokujin, выделяются в первую очередь не тем, что тоже в нормальной одежде, а своим ростом и сложением. На голову выше и в половину шире среднего прохожего.

Вокзал на который мы прибыли, особого впечатления на меня не произвел. Бетонный перон, прямоугольное кирпичное здание самого вокзала. Ну да, ранее никогда не виданные, ни в том ни в этом мире, продольные железные полосы, - рельсы, на деревянных поперечных чурбаках, - шпалах. Названия любезно пояснил вежливый местный служащий, одетый в форменный мундир и туфли. По рельсам и движутся колеса поезда, вагоны которого тянет паровоз. Шпалы насколько я сумела понять уже самостоятельно, служат для крепления рельсов и обеспечения упругости. Билеты купить оказалась просто, хотя Кента-кун никак не мог понять, зачем покупать второй класс, ехать то все равно в одном поезде. А вот мне двухместное купе показалось весьма удачной идеей. Как пояснил уже другой, но не менее вежливый служащий, вагонов первого класса в поезде не было, третий класс представлял из себя натыканные от пола до потолка койки, а четвертый вообще просто скамейки по всему вагону. Десять часов на скамейке в тесноте, это не те впечатления которые я жажду приобрести. Впрочем билеты мы купили на завтра, поезд Кобе-Токио ходит раз в сутки и уже ушел пару часов назад. А добираться с пересадками, лишние приключения. Ладно билеты есть, лишний груз можно оставить в камере хранения при вокзале, так что стоит прогуляться по городу, заодно воспользовавшись информацией от докеров. Интересовалась на всякий случай, а тут как раз обнаружилось время. В итоге избавившись от тюка с барахлом, мы отправились на том же рикше и теперь с двумя носильщиками, далее, в магазин подержанной одежды. Он кстати прятался в ничем не примечательном дворике, в конце узкого переулка, обходясь без лишних вывесок. По меркам работяг из порта, магазин для очень богатых, ну а мне бросилась в глаза дикая пестрота предложений, от одежды действительно бывшей когда то дорогой, до аккуратно заштопанных тряпок.