Читать «АэроХобби 1993 02» онлайн - страница 37
АэроХобби Журнал
После капитуляции Франции коллаборационистское правительство в Виши сняло M. S. 406C-1 с вооружения почти всех частей, кроме GC 1/7. Самолеты были направлены в авиашколы и на Мадагаскар, где в январе 1941 г. из них сформировали эскадрилью ЕС 2/565 (27 машин).
В мае 1940 г. администрация Французского Индокитая конфисковала предназначенные Китаю 12 "четыреста шестых". Из них сформировали эскадрильи ЕС 2/595 и ЕС 2/596. В январе 1941 г., когда Сиам () начал военные действия против французов, эти самолеты первыми из вишистских "моранов" вступили в бой. 11 января сиамские самолеты бомбили аэродром Сьем-Риап и уничтожили на взлете два "четыреста шестых". Еще два "морана" 27 января "по ошибке" сбили японцы (). Французы объявили о четырех своих победах. Последние M.S. 406C-1 в этом районе "сошли со сцены" в 1944 г. ввиду полного износа.
5 мая 1941 г. британские войска высадились на Мадагаскаре, заняв вишистскую военную базу Диего-Суарес. К этому моменту эскадрилья ЕС 2/565 насчитывала всего четыре боеспособных "морана", которые в боях с палубными "Мартлетами" () были сбиты, одержав единственную победу. Она принадлежала известному в 30-е годы летчику-рекордсмену Ассолану.
В мае 1941 г. прогерманские силы в контролируемом англичанами Ираке организовали восстание. Его поддержка Италией и Германией выразилась не только в поставках в Ирак вооружения, но и в отправке нескольких авиачастей, летавших с иракскими опознавательными знаками. Поставки осуществлялись через французские авиабазы в Ливане, которые в сложившейся ситуации неизбежно становились объектами ударов британской авиации. Отражали эти налеты "мораны" авиагруппы GC 1/7, насчитывавшей 25 боеспособных самолетов. 27 мая четверка М5. 406С-1 перехватила английский разведчик Blenheim, и су-лейтенант Виллемин уничтожил его. 2 июня был сбит еще один Blenheim 5 и 7 июня "мораны" провели два боя, не понеся потерь и повредив один британский "Харрикейн". 8 июня англичане начали наступление, и "мораны" стали привлекаться для ударов по наземным войскам и кораблям, неся при этом большие потери. К концу месяца GC 1/7, одержав две подтвержденные и Две предположительные победы, потеряла почти все свои самолеты.
Однако после капитуляции франции не все ее пилоты сражались на стороне вишистов, некоторые из них, перелетев Ла-Манш, вошли в состав войск "Свободной Франции" генерала Шарля Де Голля. Часть летчиков, покинув французские авиабазы в Африке и на Ближнем Востоке, перешла на сторону англичан. Так, в 274 sqn. (squadron) британских ВВС действовало звено "моранов". После поражения вишистов в Ливане в состав "Свободной Франции" вошла вся авиагруппа GC 1/7, ставшая основой эскадрильи 'Эльзас". Сохранившие боеспособность "мораны" поначалу осуществляли противовоздушную оборону порта Хайфа, а затем патрулировали воздушное пространство в Западной пустыне. Однако отсутствие снарядов к 20-мм пушкам явилось причиной быстрого снятия "четыреста шестых" с вооружения. Так окончилась боевая биография "моранов" с французскими опознавательными знаками.
