Читать «АэроХобби 1993 02» онлайн - страница 35

Во-вторых, условия сопровождения бомбардировщиков к объекту удара сковывали действия пилотов F-4. Они не могли себе позволить бросить прикрываемую ударную группу и ввязаться в продолжительный бой с истребителями противника, а были обречены только на отражение их атак.

В-третьих, вьетнамским летчикам удалось навязать противнику свою схему боя, строившегося по плану перехвата, что вынуждало американцев действовать в оборонительном ключе и при переходе в атаку прибегать к выполнению сложных и недостаточно эффективных маневров.

31 марта 1968 г. американские бомбардировки севернее 19-й параллели были прекращены, в Париже начались мирные переговоры. Более трех лет воздушной войны, стоившей Америке 3495 потерянных самолетов, не дали ожидаемого эффекта, о чем красноречиво свидетельствовали события тех лет в Южном Вьетнаме.

19* Из них семнадцать МиГ-21 и девятнадцать МиГ-17 – на счету F-4; двадцать три МиГ-17 – на счету F-105.

20* Из них три МиГ-21 и три МиГ-17 – на счету F-4; десять МиГ-17, причем, как минимум, один из них МиГ-17ПФ сбиты F-8 Crusaider; один МиГ-17 сбит штурмовиком А-4С Skyhawk.

F-4 Phantom II, действовавшие над Вьетнамом в составе USAF

* до 1968 года

в составе US MARINES

** F-4G – развитие палубного F-4B в дальнейшем под тем же обозначением в середине 70-х годов на базе F-4E был создан вариант Wild Weasel.

в составе US NAVY

Таблицу разработал А. В. Хаустов

Продолжение следует

ДОМАШНИЙ МУЗЕЙ

А. В. Хаустов, А. В. Котлобовский

Солдат многих армий

(Французский самолет-истребитель M.S. 406C-1)

Окончание. Начало в "АХ" 1/93

D-3801 с французскими опознавательными знаками из музея de I'Air в Лe Бурже

К началу второй мировой войны на вооружении французских ВВС находилось 573 истребителя М5. 406С-1, основная часть которых была сосредоточена в двенадцати авиагруппах, остальные – в учебных центрах и резерве. Начальный период войны характеризовался полной пассивностью сухопутных сил на фронте в Эльзасе и Лотарингии, однако в воздухе боевые действия велись достаточно активно. "Мораны" составлявшие 55% воевавших здесь французских истребителей (135 из 255), сопровождали разведчиков, штурмовали германские аэродромы, вели воздушные бои. Первая победа на M. S. 406C-1 была одержана в начале сентября, а 21 сентября на базу не вернулся "моран" сержанта Баэза из авиагруппы GC 1/3, ставший первой потерянной машиной такого типа. Сбил его капитан 53-й истребительной эскадры люфтваффе Вернер Мельдерс (). Всего в ходе "странной войны" пилоты "моранов" вывели из строя около 80 германских самолетов, потеряв четырнадцать своих машин, еще четыре оказались серьезно повреждены.

10 мая 1940 г. германские войска начали широкомасштабное наступление на Западном фронте. На этот момент французские ВВС имели 19 оснащенных "моранами" авиагрупп. Из них 14 находились в Европе, 4 базировались в Северной Африке и одна – в Ливане (). Из размещенных в Европе авиагрупп четыре перевооружались на более современные истребители. Помимо этого, для защиты отдельных промышленных объектов были организованы так называемые "легкие оборонительные эскадрильи", насчитывающие от трех до семи самолетов различных типов (с легкой руки французских пилотов названные "звеньями для защиты заводских труб"). Ряд этих эскадрилий имел на вооружении М5. 406С-1, а одна даже несколько M.S. 405.