Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)» онлайн - страница 23
Автор неизвестен
Состав радиооборудования Sd.Kfz. 253 соответствовал Sd.Kfz. 252, но входное гнездо штыревой антенны находилось не на боковом, а на кормовом листе корпуса. Аналогичным было и вооружение — перевозимый внутри машины пулемет MG 34. Но в отличие от Sd.Kfz. 252 машины наблюдателей часто дооборудовались различными кустарными вертлюжными установками — круглый передний люк создавал хорошие условия для обслуживания пулемета на такой установке.
Производство
К декабрю 1939 г. Управление вооружений вермахта разместило заказы на 55 машин Sd.Kfz. 252 и Sd.Kfz. 253. Производство шасси D7 для них велось фирмами «Демаг» в Веттере и «Бюссинг-НАГ» в Берлине-Обершёневейде. Бронированные корпуса изготавливала фирма «Вегманн» в Касселе. Именно корпусное производство оказалось узким местом, приведшим к срыву сроков. Первоначально предполагалось выпустить первые 20 машин к концу 1939 г., а ещё восемь — в январе 1940 г. Однако в 1939 г. производство Sd.Kfz. 252 так и не удалось начать, а первые десять транспортеров боеприпасов были изготовлены только в июне 1940 г. В следующем месяце объем выпуска увеличился до 17 единиц, но в августе упал до мизерных трех. Это связывалось с переносом производства Sd.Kfz. 252 на австрийское предприятие «Бёлер» в Капфенберге. В сентябре-декабре 1940 г. здесь выпустили 54 транспортера боеприпасов. В январе следующего года к сборке Sd.Kfz. 252 подключилось предприятие «Дойче Верке» в городе Киль. В общей сложности за девять месяцев 1941 г. изготовили 359 транспортеров боеприпасов (больше всего в феврале, марте и августе — соответственно, 54, 50 и 52). Таким образом, общий объем производства Sd.Kfz. 252 составил 413 единиц.
Производство корпусов Sd.Kfz. 253 и окончательная сборка машин наблюдателей, как и в случае с Sd.Kfz. 252 до сентября 1940 г. осуществлялась заводом «Вегманн» в Касселе, а затем было перенесено на фирму «Бёлер». Первые такие машины были выпущены в марте 1940 г. В 1940 г. изготовили 85 Sd.Kfz. 253, а в следующем году— ещё ровно две сотни (из них 130 — в январе-марте), завершив производство в июне 1941 г. В общей сложности собрали 285 машин наблюдателей.
