Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)» онлайн - страница 20
Автор неизвестен
В 1935 г. генерал-майор Эрих фон Манштейн подготовил докладную записку, в которой предлагалось создать и принять на вооружение вермахта гусеничные боевые машины нового класса — штурмовые орудия (Sturmgeschutz). Главным их предназначением являлась непосредственная поддержка пехоты. Несмотря на горячие дискуссии среди генералитета, проект фон Манштейна в конечном итоге в июне 1936 г. был одобрен командующим сухопутными войсками генерал-полковником Вернером фон Фритшем. Это решение привело к появлению не только знаменитого StuG III, но и гораздо менее известных машин — транспортера боеприпасов Sd.Kfz. 252 и машины артиллерийских наблюдателей Sd.Kfz. 253.
Концепция
Штурмовое орудие, созданное на базе танка Pz.Kpfw. Ill, вооружалось 75-мм пушкой с возимым боекомплектом 44 выстрела. Это количество считалось недостаточным для интенсивного боя, но размеры самоходки не позволяли разместить больше снарядов. С другой стороны, обычные грузовики для пополнения боекомплекта штурмовых орудий не годились — по понятным причинам они не могли доставлять свой груз в непосредственную близость к полю боя, а, следовательно, «штурмгешютцам» пришлось бы на некоторое время выходить из боя для поездки к пункту боепитания. Вполне логичной выглядела идея создания «недостающего звена» — бронированного транспортера боеприпасов, способного подвезти снаряды от грузовиков до штурмовых орудий. Надо отметить, что согласно замыслу такой транспортер должен был действовать непосредственно на поле боя лишь в исключительных случаях: обычно штурмовым орудиям следовало отойти за ближайшее естественное укрытие (пригорок, перелесок и т.п.), где их ждали транспортеры боеприпасов.
В документах новая машина первоначально обозначалась просто как Munitionswagen (транспортер боеприпасов), но вскоре это обозначение сменили на более точное leichter gepanzerter Munitionstransportwagen (легкий бронированный транспортер боеприпасов). Индекс Sd.Kfz. 252 был присвоен после принятия машины на вооружение.
Согласно тактико-техническим требованиям, транспортер боеприпасов должен был представлять собой полностью закрытую машину, броня которой защищала бы от пуль стрелкового оружия (в т.ч. со стальным сердечником) и осколков артиллерийских снарядов. Состав экипажа определялся в два человека (механик-водитель и подносчик боеприпасов). Машина должна была обладать высокой проходимостью, способностью двигаться в диапазоне скоростей от 4 до 60 км/ч, а также буксировать прицеп. Полезная нагрузка (с учетом груза, перевозимого прицепом) определялась в 1000 кг. В качестве средства самообороны предусматривался 7,92-мм пулемет MG 34 на вертлюжной установке, позволяющей вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Как база для транспортера боеприпасов изначально рассматривался быстроходный полугусеничный тягач.
