Читать «Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27)» онлайн - страница 58

«Killygordon» (8.10.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл); в том же году перепродан «Homeland SS Со.» (Ньюкасл) и переименован в «Homeford»; в 1922 г. - «Beadon Line» (Кардиф); в 1925 г. - «J. Crass» (Лондон); в 1927 г. - «Smith's Coasters» (Дурбан); в 1946 г. - «Gilbert Vallance Webb», в 1947 г. - «Arden Hall SS Со» (Кейптаун) и переименован в «Laeveld»; в 1951 г. - «Dent and Goodwin» (Кейптаун), в 1952 г. - «В. Nikolaou» (Пирей), переименован в «Eleoussa» и зарегистрирован в Панаме; в 1955 г. перешел под флаг Коста-Рики; в 1958 г. перепродан «Maria Stefanoy Giannoulis» (Пирей), переоборудован в теплоход и переименован в «Panaghia Tinou», в 1961 г. переименован в «Panaghia Odoghitria»; в 1963 г. продан «Meleas, Constaneas & Со» (Пирей), переименован в «Panaghia Tinou»; 8.10.1964 выскочил на мель у о. Други Оток в р-не Задара (Югославия) и разломился.

«Kilmacolm» (8.10.1918/ноябрь 1918)- 14.2.1920 продан компании «Beaver Shipping Со» (Кардиф), переоборудован в грузовое судно и переименован в «Nigretia»; в 1922 г. - «W.E. Hinde & Со» (Кардиф); 7.1.1924 вышел из Суонси в Руан с грузом угля и пропал без вести.

«Kilmacrennan» (5.11.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Seghill»; в 1922 г. продан «Johann К. Blumenthal» (Гамбург), переименован в «Kaspar»; в 1925 г. - «Dent and Goodwin» (Роттердам), переименован в «Marita»; в 1927 г. - «K.J. Carter» (Гулль); в 1929 г. - «J.S. McCormick» (Виндзор, Канада); в 1927 г. - «Copper SS Со» (Фэйрпорт, шт. Огайо); в 1942 г. мобилизован Береговой Охраной США под номером WYP-175, в 1944 г. исключен и выставлен на продажу, но только в 1948 г. приобретен эквадорской компанией «Tropical Navigation Со» и переименован в «Tela»; в 1964 г. сдан на слом в Гуаякиле .

«Kilmaine» (5.11.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Crofter»; в 1929 г. продан норвежской компании «Екко», переименован в «Екко»; 25.11.1929 затонул у Вадербода на переходе из Штеттина в Драммен с грузом песка.

«Kilmallock» (4.12.1918/апрель 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mallock»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон); в 1928 г. - «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montenegro»; в 1928 г. - «Tito Campanella Soc. di Nav.» (Генуя), переименован в «Scio»; в 1935 г. переоборудован в теплоход; в августе 1940 г. реквизирован ВМС Италии, присвоен номер F.12; 9.9.1943 затоплен в Генуе; поднят германскими спасателями, но 16.6.1944 затоплен как брандер в Специи; поднят и отремонтирован после войны; в 1949 г. продан «Leone Diena fu Clemente» (Генуя), в 1951 г. - «Israel Lewit» (Коста-Рика); в 1953 г. - «Cia. Maritima Vira» (Коста-Рика), переименован в «Sousy»; 12.3.1954 прибыл на разборку в Бельгию.