Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 06» онлайн - страница 53

В начале июня 1967 г. в составе 1-й истребительной АЭ Королевских ВВС Иордании, вооружённой «Хантерами» F.6 и F.59 и базировавшейся на авиабазе Мафрак, находились два пакистанских лётчика-инструктора: флайт-лейтенанты Сайфул Азам и Шад Сарвар, прибывшие в Иорданию годом раньше. Оба пилота, по предварительному согласованию между правительствами Иордании и Пакистана, имели право в случае войны участвовать в боях в составе Королевских ВВС Иордании «8 иорданской военной форме и на самолётах с опознавательными знаками этой страны». Ш. Сарвар в момент начала «шестидневной войны» находился в госпитале из-за проблем со здоровьем и в боях не участвовал.

А вот про С. Азама стоит рассказать подробнее. В лётную школу ВВС Пакистана он поступил в 1958 г. после окончания колледжа, при этом обучение полётам на истребителе F-86 он проходил ни где-нибудь, а в США. К началу индо-пакистанской войны 1965 года Азам служил в 17-й АЭ ВВС Пакистана на а. Саргодха, вооружённой теми же «Сейбрами». В ходе той войны С. Азам совершил несколько десятков боевых вылетов, а 9 сентября 1965 г. сбил в воздушном бою истребитель Фолланд «Нэт» ВВС Индии. Этот боевой опыт затем очень пригодился пакистанскому лётчику.

Уже в первый день «Шестидневной войны» Азам в составе звена «Хантеров» 1-й АЭ Королевских ВВС Иордании вылетел на перехват шедших для бомбёжки авиабазы Мафрак израильских истребителей-бомбардировщиков. «Хантеры» сумели перехватить и атаковать четвёрку «Супер Мистэров». Азам удачно оказался позади вражеского звена и сбил огнём четырёх 30-мм пушек своего «Хантера» один «Супер Мистер» (пилот, капитан Ханнания Булла не успел катапультироваться и погиб), упавший недалеко от Мафрака, а затем атаковал другую группу отходящих после налёта самолётов того же типа, расстреляв весь оставшийся боекомплект. Один из «Супер Мистэров» после этого ушёл, сильно дымя, но его пилот, по-видимому, всё-таки сумел дотянуть до израильской территории. Во всяком случае, факта его падения иорданцы не наблюдали.

Приземлиться после этого боя в Мафраке пилотам «Хантеров» оказалось уже невозможно - ВПП аэродрома была повреждена бетонобойными бомбами.

Поэтому иорданские истребители были вынуждены садиться в международном аэропорту Аммана. Но не прошло и часа, как израильская авиация отработала и по Амману, уничтожив или серьёзно повредив всю оставшуюся там авиатехнику, в т.ч. 18 «Хантеров». Лётный состав особых потерь не понёс и на следующий день отбыл в Ирак, на авиабазу Н-3, где пилотам обещали предоставить для продолжения борьбы «Хантеры» из состава иракских ВВС. Правда, и на Н-3 оказалось небезопасно - её в течении 5-6 июня несколько раз атаковала израильская авиация. Фатальных разрушений на авиабазе не было, но на её стоянках все же было уничтожено несколько иракских самолётов, имелись и раненые. Именно поэтому иорданцев отправили на более удалённую от фронта авиабазу Хаббания (порядка 80 км западнее Багдада).