Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 02» онлайн - страница 4
Автор неизвестен
Были, конечно, и случаи непроизвольного попадания (в результате ошибок в воздушной навигации) на территорию сопредельных государств, например, Ирана (1982, 1987 гг.), Австрии, Турции, Китая. Кроме того, в 1974 г. вертолет Ми-4 из состава ПВ по ошибке совершил посадку на территории КНР.
Несколько раз официальные лица зарубежных стран заявляли о том, что их ЛА пересекали воздушную границу СССР и других социалистических стран (в частности, ГДР) по причине того, что на их территории работали приводные радиостанции на той же частоте и с теми же позывными, что и на приграничной территории этих стран. Единственная разница состояла в том, что маяки на территории социалистических стран были гораздо мощнее, и если экипаж доверялся только им, то все это могло закончиться для него печально.
Любили советские и американские пилоты «повеселить» друг друга при полетах над морем, сближаясь до опасных дистанций и интервалов (иногда это заканчивалось и столкновениями: например, в 1970 г. и 4 октября 1973 г. «коснулись» друг друга Ту-16 и F-4,13 сентября 1987 г. - Су-27 и «Орион»), В начале 1980-х гг. во время очередной подобной «игры» столкнулись между собой два американских истребителя, при этом советский Ту-16 получил повреждения, но смог удачно приземлиться. Время от времени летчики играли в «бутерброд», когда два ЛА (обычно вертолеты) летели выше и ниже ЛА недружественной страны, не давая ему маневрировать до тех пор, пока его экипаж не начинал взывать в эфире о помощи. Кроме того, в порядке вещей было истребителю подстроиться под фюзеляж самолета-разведчика, закрывая обзор его средствам разведки.
Иногда американские пилоты из кабин своих самолетов жестами сами показывали нашим «дальникам», где находится авианосная ударная группа. Первоначально это вызывало удивление советских пилотов, и только потом стало известно, что «боевые» американским летчикам выплачиваются, если они будут подняты на перехват советских самолетов, летящих в непосредственной близости от авианосца. Вот такая странная была «холодная война»...
Но чего стоила на самом деле ПВО американской авианосной группы, показала учебная ее атака, выполненная полком Ту-16 в 1964 г., после которой в США разгорелся грандиозный скандал, т.к. ее результаты оказались для американцев неутешительными.
Иногда в этом состоянии непрерывного напряжения сбивали и своих, как это было 9 августа 1950 г., когда летчик МиГ-15 сбил свой же Ту-2, или летом 1954 г., когда был уничтожен Ту-14[1 Причиной данного была знаменитая пословица «Меньше знаешь - крепче спишь», т.к. зто было старой советской привычкой - скрывоть от личного состава авиации ПА новых типов, поэтому Ту-14 и был принят за «Канберру».], а также 1 мая 1960 г., когда при стрельбе из ЗРК С-75 по U-2 был сбит и собственный МиГ-19. Также отечественные и зарубежные источники указывают еще на, как минимум, пять подобных инцидентов: в начале 1970-х гг. Су-11 сбил Су-9, в апреле 1984 г. ракетой, пущенной с МиГ-23, был уничтожен однотипный ему самолет, 8 июня 1985 г. МиГ-23 сбил самолет-облетчик Ан-26.
