Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 02» онлайн - страница 69
Автор неизвестен
Примером индийского подхода к строительству ангаров является история с А-50И. ВВС Индии в 2009 - 2012 гг. закупила три самолета ДРЛОиУ А-50И (A-50I), поступивших на вооружение дислоцированной в Агре 50-й эскадрильи. Самолет А-50И для индийских ВВС представляет огромную ценность во всех смыслах, поэтому в 2004 г. с некоей местной компанией был заключен контракт на постройку в Агре ангаров для этих самолетов. В 2016 г. к строительству еще не приступали! Между тем, именно А-50 принадлежит антирекорд в отношении исправности. Причин называют много, от плохих ВПП до нехватки летчиков. Отсутствие ангаров в число причин также включено. Более того, якобы именно из-за открытого хранения AWACS'ов в мае 2010 г. сильная буря вывела из строя все четыре двигателя одного А-50И. Принимая во внимание реалии российской авиабазы Иваново и знакомые с детства строки «Буря мглою небо кроет...», остается удивляться, как российские собратья индийского «слона» вообще способны подниматься в небо! Может, все-таки дело не в ангаре?
Знаменательные даты февраля в истории авиации
60 лет со дня первого полета СВВП Шорт SC-1
50 лет истребителю SAAB 37 «Вигген»
45 лет самолету ДРЛОиУ Е-ЗС «Сентри»
75 лет пассажирскому самолету DC-4
50 лет вертолету Во-105
75 лет со дня первого полета опытного бомбардировщика ДВБ-102
35 лет пассажирскому лайнеру Боинг-757
50 лет со дня принятия на вооружение ЗРС С-200 «Ангара»
80 лет истребителю Фиат G-50
