Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 02» онлайн - страница 27
Автор неизвестен
Интересно, что, начиная с середины 1990-х гг. эксперты из США и стран НАТО неоднократно устраивали в СМИ скандалы вокруг этих МиГов, утверждая что Минобороны Монголии продало все или часть своих МиГ-21ПФМ в Северную Корею. Однако прямых доказательств продажи истребителей в КНДР предъявлено не было, тем более что, судя по фото начала 2000-х гг., десяток монгольских МиГ-21 в состоянии, далеком от летной кондиции, продолжали стоять на а. Налайх.
До 2014 г. во всех справочниках монгольские МиГ-21 продолжали числиться «находящимися на хранении» или «на консервации», но в 2015-2016 гг. они вдруг начисто пропали из соответствующей статистики. Видимо, последние машины этого типа ВВС Монголии были окончательно утилизированы. В настоящее время сохранилось всего два монгольских МиГ-21ПФМ - один в военном музее Улан-Батора, а второй на постаменте, неподалеку от авиабазы Налайх, причем это самолеты, выведенные из эксплуатации по техническим причинам еще в 1980-е гг.
Сильно сократился и парк монгольских винтокрылых машин, причем боевые вертолеты Ми-24Д закономерно оказались явно избыточны для ВВС Монголии. По состоянию на 2015 г. в составе единственной авиабазы ВВС Монголии (к этому времени там был принят западный стандарт организации по базам) Налайх имелись всего одна вертолетная и одна транспортная эскадрильи.
По данным на 2014-2015 гг. монгольские вертолетчики располагали максимум 11 Ми-8Т (несколько монгольских Ми-8Т в последнее десятилетие прошли в РФ капитально-восстановительный ремонт - деньги на это с трудом изыскали в военном бюджете) и 10-11 Ми-24Д (часть вертолетов этого типа числится «на хранении», точных данных о их ремонте в России нет. Таким образом, фактическое число летнопригодных Ми-24Д в ВВС Монголии оценивается западными экспертами максимум в 4-5 машин, т.е. одно звено), а транспортная эскадрилья - парой Ан-24, одним Ан-26 и двумя-тремя Ан-2 (по другим данным, к 2012 г. в составе ВВС Монголии уже не было ни одного исправного Ан-2). Большинство авиатехники монгольских ВВС постоянно базируются на уже упомянутой авиабазе Налайх. Один-два транспортных самолета и часть Ми-8Т, в случае необходимости, могут базироваться в аэропорту Улан-Батора.
В 1990-е гг. ВС Монголии начали участвовать в различных, ставших в те времена очень «модными», совместных с США и НАТО (и финансируемых ими же) «партнерских программах». В рамках этих «программ» монгольские военные в обмен на военную помощь (выразившуюся в поставках западного обмундирования, не самого современного стрелкового оружия, а также кое-какого транспорта и средств связи) побывали в Ираке и Афганистане, но подбор подразделений для этих «зарубежных миссий» был, мягко говоря, странным. Так, в октябре 2003 г. в СМИ прошло сообщение о том, что «украинскому контингенту в Ираке под американским командованием придана строительная рота ВС Монголии, которая будет строить для него казармы», т.е. наиболее командируемыми в «горячие точки» почему-то оказались монгольские стройбатовцы и саперы. Во всяком случае, данных об отправке в Ирак и Афганистан монгольских вертолетчиков или спецназовцев не имеется.
