Читать «Авиация и космонавтика 2015 11» онлайн - страница 14

20 октября 1947 г при ЛИИ была создана Школа летчиков-испытателей, за 60 лет ее существования в ней пришли обучение более 700 представителей летного состава. Около 80 летчиков, штурманов, парашютистов-испытателей из состава ЛИИ были удостоены званий Героя Советского Союза и России, более 200 стали заслуженными летчиками и штурманами СССР и России.

В Жуковском также располагался и ЛИИП (Летно-исследовательский институт и производство) им. В.С. Грузодубовой, основными задачами которого являлись проведение НИОКР по созданию БРЭО, систем различного назначения и средств беспарашютного десантирования людей и грузов, а также летные испытания и исследования систем и комплексов авиационной и ракетной техники. В составе ЛИИП также имелся и свой парк ЛА: Ил-76, Ил-18, Ан-12, Ан-26, Ту-154, Як-40, Як-42.

Некоторые проводимые испытания вышеуказанными структурами не имели и не имеют аналогов в мире. Так, например, в 1986 г в ЛИИ им. М.М. Громова опробовалась методика транспортировки двумя вертолетами Ми-26 груза на внешней подвеске массой 37 т! Кроме того, в случае значительного роста аварийности на том или ином типе ЛА, поступившего на вооружение, испытатели проводили специальные испытания, в ходе которых в точности повторялись обстоятельства катастроф и аварий, как это было, например, с самолетом Як-28.

Также в составе ВВС имелся и 8-й государственный научно-испытательный орденов Ленина и Красного Знамени институт ВВС – ГК НИИ ВВС (с испытательными базами в Ахтубинске, Чкаловском, Кировском, Нальчике, Вольске). Здесь занимались совершенствованием боевого применения созданных ЛА, испытанием их новых представителей, а также – усовершенствованием использования ПНО и применения вооружения.

Начиная с 1920 г., когда был создан опытный аэродром при Главном управлении Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота Республики, ставшей первой летно-испытательной структурой Страны Советов, по 2005 г. в ГК НИИ ВВС было испытано более 390 типов ЛА, из которых около 280 впоследствии были приняты на вооружение. Объемы проводимых испытаний были поистине грандиозны: так, при испытаниях самолета Су-24 было задействовано 19 машин данного типа, а только на боевое применение было выполнено около 2000 полетов! Только в 1986 г. было проведено 1320 НИР (научно-исследовательских работ).

Кроме испытательных баз, в состав ГК НИИ ВВС входил трассово-измерительный комплекс, созданный в 1949 г. и включавший в себя полигоны Грошево (РСФСР), Тургай, Теректа, Макат, Гурьев, Суюндук (Казахская ССР) с разнообразной мишенной обстановкой и измерительными станциями. Наибольшую протяженность трасса имела при испытаниях крылатых ракет (до 2000 км).

На базе ГК НИИ ВВС 29 октября 1971 г. был создан Центр подготовки летчиков-испытателей, в состав которого входили, в числе прочего, три отделения – самолетное, вертолетное и штурманское. Он стал альтернативой Школе летчиков-испытателей при ЛИИ МАП в Жуковском.