Читать «Авиация и космонавтика 2015 10» онлайн - страница 51

«Фокке-Вульфы» оказались отнюдь не подарками в эксплуатации в силу как низкого качества ремонта и сборки, так и неопытности летно-технического состава, имевшего до этого дело с самолетами англо-американских типов, или Яками. Из-за поломок и отказов с NC 900 все время случались аварии и летные происшествия (по счастью обходившиеся без серьезных жертв), и полеты на них в течении 1946-1947 гг. периодически запрещались. К началу 1948 г. все оставшиеся «Фокке-Вульфы» окончательно вывели из состава ВВС Франции и списали. Поскольку эксплуатация Як-3 постепенно сворачивалась, в «Нормандию», для поддержания боеспособности, одновременно с NC 900 передали из других частей и несколько уже порядком полетавших «Спитфайров» Mk.IX. Кроме них в полку в 1946-1947 гг. эксплуатировались в качестве учебных и связных самолеты MS-500 «Крике» (они же Fi-156 «Шторьх») и Nord 1001 («в девичестве» Bf-108 «Тайфун»).

В январе-феврале 1947 г. в составе «Нормандии-Неман» оставалось 26 Як-3 (в т.ч. исправных – менее 20). Именно в этот момент «Нормандию-Неман» включили в состав 6-й авиабригады как эскадрилью GCII/6 и, перевооружив на английские двухмоторные истребители- бомбардировщики «Москито» FB.11 категории б/у, перебазировали в Марокко на авиабазу Рабат.

Nord 1001 (Мессершмитт Bf-108 «Тайфун»), использовавшийся в полку «Нормандия-Неман» в качестве связного и тренировочного. 1946-1947 гг.

«Москито» FB.11 полка «Нормандия-Неман». Марокко, аэродром Рабат, 1947-1948 гг.

Р-39»Аэрокобра» ВВС Франции. В полку «Нормандия-Неман» самолеты этого типа использовались в 1948-1949 гг.

Единственный сохранившийся во Франции самолет Як-3 регулярно выставляется в экспозиции музея авиации в Ле Бурже

Несколько еще способных летать Як-3 с демонтированным вооружением передали в качестве связных в авиагруппы GLA2/40 и GAEL87 и летные школы. В конце 1947 – начале 1948 гг. эксплуатация Як-3 в ВВС Франции полностью прекратилась, поскольку самолеты полностью вылетали ресурс как по планеру, так и по силовым установкам. Единственный Як-3 сохранился во Франции чисто случайно – в 1960-е гг., когда уже имело место некоторое потепление советско-французских отношений и тема былых заслуг «Нормандии» стала снова актуальна, бывший летчик полка Константин Фельдзер обнаружил на аэродроме Этамп чудом избежавший утилизации истребитель. Самолет был передан в Национальный Музей Авиации и Космонавтики Франции и с 1975 г. (с момента переезда музея на площади бывшего аэропорта Ле Бурже) этот Як-3 стал постоянной частью экспозиции. Справедливости ради надо заметить, что данная машина принадлежала к «подарочной» партии и, будучи выпущеной в марте-мае 1945 г., в войне уже не участвовала. Таким образом, к реальным фронтовым делам «Нормандии-Неман» этот Як-3 никакого отношения не имеет…