Читать «Авиация и космонавтика 2015 09» онлайн - страница 2
Автор неизвестен
В ноябре 1918 г, в Петрограде была образована Вторая школа морской авиации им. Л. Д. Троцкого.
В октябре 1918 г становится ясно, что пребывание школы в Нижнем Новгороде было не удачным, не хватало горюче-смазочных материалов. Ангары, учебные классы, казармы были раскиданы по городу. Поэтому 22 октября 1918 г. школа меняет место дислокации на Самару.
Для ускорения летного процесса школе была придана баржа «Княгиня Евпраксия», на палубе которой в специально оборудованных ангарах хранились гидросамолеты. В декабре 1919 г. к этой школе из Петрограда присоединяется Вторая школа морской авиации.
Но и на новом месте пришлось тяжело: опять не хватало горюче-смазочных материалов, изрядно изношенная техника постоянно ломалась, не хватало обмундирования, продуктов, для поддержания ресурсов школы, преподаватели и курсанты ходили на заработки. В зимний период полеты останавливались, хотя и были попытки оснастить гидросамолеты лыжами, в летние месяцы полетам часто мешало интенсивное судоходство.
После окончания Гражданской войны появилась возможность перебазировать учебное заведение в освобожденный Крым. В марте 1922 г., школа передислоцировалась в Севастополь в Круглую бухту. Здесь уже стояли старые ангары, жилые помещения, имелся бетонный спуск для гидросамолетов. Новое место службы было более приемлемым, бухта не замерзала, поэтому летное дело здесь можно было отрабатывать круглый год.
31 мая 1923 г. учебное заведение снова меняет название, теперь это Высшая школа красных морских летчиков имени Троцкого. Однако и здесь школа не закрепилась, уже 1924 г. она переводится в Килен-бухту под Севастополем.
В это время устанавливается новая программа обучения, длящаяся полтора года. К 1930 г. школа значительно расширяется, увеличивается количество техники, растет список дисциплин, появляются отдельные классы, снова летчики и наблюдатели учатся отдельно, школой занимаются бухты Голландия и Инженерная.
В январе 1928 г. из названия школы было убрано имя Троцкого, теперь она именовалась просто Школой морских летчиков. Но уже в марте 1930 г. альма-матер становится Школой морских летчиков и наблюдателей, а с августа 1930 г. – Военной школой морских летчиков и летчиков-наблюдателей ВВС РККА имени Сталина. К этому же времени, кроме обучения летчиков, в ней началось обучение авиационных техников, а также переподготовка летчиков с сухопутных самолетов на гидросамолеты.
К началу 1930-х гг. становится ясно, что выдержать всех Севастопольская бухта не сможет, ведь к этому времени она стала основной базой Черноморского флота. Поэтому принимается решение о переводе школы на новое место. Уже в ноябре 1930 г. в Ейске и окрестностях началось строительство, а в мае 1931 г. школа стала обживаться в Приазовских степях. На побережье Ейского лимана и Таганрогского залива были построены причалы и скаты для гидросамолетов, за Ейском строился новый аэродром, новые учебные корпуса, жилые постройки. Окончательный перевод школы прошел в июле 1931 г. с перелетом авиационной части, на новое место. К этому времени уже был построен новый аэродром, а на Ейской осе – бетонные причалы и спуски, ангары, пункты управления и классы. Кроме того, в 1931 г. в обязательном порядке стало освоение парашюта, с которым моряки познакомились еще в Севастополе.
