Читать «Авиация и космонавтика 2015 09» онлайн - страница 12

Не стоит также сбрасывать со счета, что большое количество материалов, посвященных советской военной авиации, выходило с целью показать растущую не по дням, а по часам угрозу со стороны СССР. Именно поэтому было выгодно преувеличивать данные о боевом составе советской авиации, о количестве построенных ЛА. Иногда даже зарубежные специалисты вынуждены были давать критические замечания по поводу подобной деятельности своих коллег. Ярким примером этого является работа «Soviet military power. The Pentagon’s propaganda document, annotated and corrected by Tom Gervasi». В ней автор, используя очередной выпуск ежегодника «Soviet military power», методом правок и комментариев дает понять, что большее число цифр о советской угрозе в этом издании явно завышены, а данные по США и НАТО занижены, причем суммарная ошибка может достигать почти двух раз. Но это был уже 1988 г., а до этого подобная критика просто не допускалась.

А если все-таки сравнить военную авиацию СССР в 1980 и в 1991 гг., то можно сделать ряд выводов. За эти 11 лет количество ЛА в ее составе увеличилось на 2500 машин, однако главное изменение было не количественное, а качественное – за счет увеличения боевых возможностей ЛА. Так, суммарная бомбовая нагрузка самолетов ДА увеличилась более чем на 35% и на момент распада СССР составляла более 17000 т, для представителей ударной авиации из числа ФА эти цифры составили 33% и 16000 т. В то же время в ВТА рост суммарной грузоподъемности ЛА вырос почти на 20% и составил около 26000 т. Кроме того, более чем в 3 раза выросло количество винтокрылых машин. Однако во всех указанных выше случаях увеличивались скорости ЛА, усовершенствовалось их прицельное и навигационное оборудование, что также увеличивало показатели эффективности их боевого применения.

Численность авиации ВМФ СССР (по данным зарубежных источников)
Вид авиации	Типы ЛА	Год	Количество ЛА
			Всего	КСФ	ДКБФ	КЧФ	ТОФ
БА	Ту-16,-22,-22М	1991	520	100	100	150	170
		1990	—	—	—	—	—
		1985	560	100	150	120	190
		1980	420	80	130	110	100
МИА и МША	Як-38,Су-17,-24, МиГ-23, -29	1991	170	—	—	—	—
		1990	—	—	—	—	—
		1985	130	—	—	—	—
		1980	70		—	—	—
ПЛА	Ту-142, Ил-38, Бе-12	1991	210	80	20	30	80
		1990	230	90	20	30	90
		1985	470	135	50	120	165
		19802	370	110	50	95	115
ПЛА	Ка-25, -27ПЛ, Ми-14	1991	320	80	40	100	100
		1990	320	85	30	110	95
		1985	—	—	—	—
		1980	—	—	—	—
ТрА*	Ан-2, -12, -24, -26, Ми-8, Ту-104, Ту-134	1991	350	80	90	80	100
		1990	320	80	80	80	80
		1985	280	95	40	85	60
		1980	290	75	35	120	60
Спец-авиация	Ту-163/НН, Ту-95РЦ, Ту-16Р, Ту-16П, Ту-22Р, Ту-22П	1991	285	85	70	40	90
		1990	300	90	55	55	100
		1985	250	85	40	30	85
		1980	240	85	40	30	85