Читать «Авиация и космонавтика 2012 09» онлайн - страница 66
Автор неизвестен
Как и истребители-бомбардировщики Q-5, самолеты типа JH-7 практически не участвовали в реальных боевых действиях. Однако эти машины активно привлекались к международным учениям в рамках ШОС, взаимодействуя с авиационной техникой российского производства. В частности, они наносили удары по условным целям на российском полигоне Чебаркуль во время учений «Миссия мира – 2007».
Разумеется, не обходилось и без потерь. Так, 19 июля 2009 года в ходе российско-китайских учений «Миссия мира – 2009» один самолет JH-7A из состава 28-й бомбардировочной авиационной дивизии, выполняя учебный полет, разбился в провинции Цзилинь. Сообщается, что JH-7A, экипаж которого отрабатывал нанесение удара по наземной цели, стал терять скорость на высоте около 200 м, после чего рухнул на землю и взорвался. По предварительной оценке, причиной катастрофы стала «ошибка пилотирования». Оба летчика погибли.
Последняя катастрофа, связанная с этим фронтовым бомбардировщиком, произошла утром 14 октября 2011 года на глазах у многочисленных зрителей на авиашоу в городе Вэйнань уезда Пучэн северо-западной провинции Шэньси. В средствах массовой информации сообщалось, что один летчик катапультировался и остался жив, а второй – погиб. Разбившийся самолет JH-7A с бортовым номером «814» принадлежал китайскому летно-испытательному центру и регулярно привлекался к участию в авиационных праздниках. Он был построен в 2003 году и являлся последним из четырех прототипов JH-7A.
Говоря о дальнейших перспективах фронтового бомбардировщика JH-7, нужно напомнить об общемировой тенденции современного военного самолетостроения, характеризуемой неуклонным снижением типажа военных самолетов. Подобный процесс идет и в Китае. Можно предположить, что в 2020-х годах в производстве там останется лишь два типа тактических боевых самолетов – легкий многофункциональный истребитель (развитие линии J-10) и тяжелый многофункциональный истребитель с преобладанием ударных функций (прототипом которого является J-20). Последнему JH-7 где-то к середине следующего десятилетия, по всей видимости, и передаст свою «эстафету».
Характеристики самолетов типа JH-7
| Модификация | JH-7 | JH-7A |
| Размах крыла, м | 12,71 | |
| Длина самолета, м: | ||
| со штангой ПВД | 22,32 | |
| без штанги ПВД | 21,03 | |
| Высота самолета, м | 6,58 | |
| Площадь крыла, м? | 52,30 | |
| Масса пустого, кг | 14500 | - |
| Максимальная взлетная масса, кг | 28500 | 30000 |
| Взлетная масса без внешних подвесок, кг | 22000 | 21500 |
| Масса топлива (без ПТБ), кг | 6350 | 6350 |
| Максимальная боевая нагрузка, кг | 6500 | 8000 |
| М максимальное | 1,75 | 1,75 |
| М крейсерское | 0,85 | 0,85 |
| Максимальная скорость у земли, км/ч | 1200 | 1200 |
| Практический потолок, м | 16000 | 16000 |
| Длина разбега, м | 920 | - |
| Длина пробега, м | 1050 | - |
| Боевой радиус действия (с ПТБ), км: | ||
| на малой высоте | 900 | - |
| на большой высоте, км | 1650 | - |
| Перегоночная дальность с ПТБ, км | 3700 | 3700 |
| Перегоночная дальность с двумя дозаправками в воздухе, км | 6650 | |
