Читать «Авиация и космонавтика 2012 09» онлайн - страница 26
Автор неизвестен
Очень жаль, что авиационный музей при авиабазе «Фарнборо», в котором собраны десятки британских самолетов, использовавшихся в разное время в качестве летающих лабораторий, был закрыт на все время проведения выставки. Мне удалось отснять только те экспонаты, которые находятся под открытым небом.
Интересно и во многом показательно, что авиационная и космическая промышленность Китайской Народной республики на выставке не была представлена никак.
Перейдем к павильонной экспозиции. В трех больших павильонах была развернута экспозиция фирм «Боинг», «БАЕ системз» и EADS/Эрбас.
Фирма «Боинг» представила ряд своих разработок в области самолетов и беспилотных аппаратов связи, разведки, наблюдения, рекогносцировки в виде моделей. Это были самолеты ДРЛОиУ «Веджтэйл», E767AEW и Е-3, а также морской патрульный самолет Р-8А «Посейдон», БПЛА «Фантом Ай» на водородном топливе, мини-БПЛА «Скэн Игл», а также модель перспективного безэкипажного подводного аппарата, предназначенного для патрулирования акваторий и мониторинга подводных коммуникаций. Никакой дополнительной информации по этим аппаратам предоставлено не было.
В экспозиции фирмы «БАЕ системз» и группы компаний EADS навязчиво, как мантра, звучало слово «инновации». Внимательно осмотрев экспозицию и тех, и других, я нашел в британском павильоне лишь один экспонат, который с уверенностью можно назвать инновационным. Это была модель БПЛА «Демон», разработанного студентами Крэнфилдского университета. Аппарат лишен традиционной механизации крыла, у него также полностью отсутствует вертикальное оперение. Управление по всем трем осям осуществляется путем выдувания воздуха из щелей, расположенных вдоль задней кромки крыла, и использования системы УВТ. В остальном же, экспозиция сводилась к самолетам EF2000 и «Хок» (которые уже давно не инновационны) и участию «БАЕ Системз» в программе Единого ударного истребителя F-35. Мельком были упомянуты БПЛА «Таранис» и «Мантис» (работы по которым если и ведутся, то очень медленно и печально). На специальном стенде демонстрировалась маловнятная конструкция, повествующая о работах фирмы «БАЕ» в области перспективных материалов и активного камуфляжа. Дополнительной информации, опять же – ноль. Зато на входе в павильон публику встречал огромный стеклянный ящик, в котором красовались модели самолетов всех фирм, которые впоследствии вошли в концерн «БАЕ», от Авро «Йорка» и Бристоль «Британии» до «Харриера», «Конкорда» и «Тайфуна»… Да, как говорится, «были когда-то и мы рысаками».
