Читать «Авиация и космонавтика 2012 02» онлайн - страница 56

В марте 1933 г. в отчетном докладе начальника НИИ ВВС за 1-ю пятилетку в разделе, посвященном перспективным задачам, есть пункт «распыление горючих жидкостей». Первое же упоминание об реальных испытаниях устройства для выливания «огневой жидкости» нашлось в отчете НИИ ВВС за 1-е полугодие 1934 г. Но из него нельзя понять, что же именно тогда использовали.

Гораздо больше подробностей известно об испытаниях в 1935 г. Тогда приспособили универсальный (способный работать и с растворами отравляющих веществ, и с дымовой смесью) химический прибор УХАП-3. Испытания его проводили в феврале 1935 г. Два прибора подвешивались под нижним крылом биплана Р-5. В баки залили сырую нефть, по 20 л в каждый. Ее вытесняли сжатым воздухом через стальные трубы, шедшие под фюзеляжем до руля направления. Нефть била из выходного насадка диаметром 7 мм (такие применялись при работе в режиме дымопуска) сплошной струей длиной 3–4 м, а потом распылялась. Запаса хватало на 20–25 с. Слив проводили с бреющего полета, зажигать нефть не пытались. Может быть, это и к лучшему, поскольку нижнюю часть руля направления забрызгали.

Р-5 с четырьмя зажигательными приборами ЗАП-4 на испытаниях в НИИ ВВС, июнь 1936 г.

Затем насадок заменили на другой, с отверстием большего размера, применявшийся при работе в режиме выливного прибора. В баки залили побольше нефти, по 40 л, но слили ее всего за 5–7 с. При этом облили весь низ фюзеляжа, жидкость попала даже в кабину летнаба.

В третий раз взяли всего один прибор, закрепленный под фюзеляжем. Сверху от выпускной горловины закрепили овальной формы вытянутый щит длиной 1,5 м. В бак залили 80 л нефти. Насадок был тот же, что и во второй раз. Слив производили с высоты 50–80 м, запаса в баке хватило на 8-10 с. Немного забрызгали низ руля направления и растяжки стабилизатора.

В четвертом заходе УХАП-3 подвесили под крылом слева, а справа закрепили противовес в 160 кг. После слива крыло оказалось совсем мокрым.

В марте 1936 г. уже попробовали жидкость поджечь. Р-5 нес под крылом два выливных прибора ВАП-4. Под ними крепились два дополнительных (запальных) прибора, представлявшие собой такие же выливные баки, только маленькие. В них заправлялась стандартная дымовая смесь С-4. Оба устройства должны были открываться одновременно с помощью доработанного тросового механизма, открывавшего ВАП-4. Струи из основного и дополнительного прибора должны были пересекаться на определенном расстоянии и обеспечить самовоспламенение.

Реально горючее в ВАП-4 заливать побоялись, заменив некоей «нейтральной жидкостью». Так что проверить, загорится или нет, не смогли. Зато определили, что два прибора срабатывают несинхронно. Пришли к выводу, что механизм неудачен; его следовало усовершенствовать или заменить.