Читать «Авиация и космонавтика 2012 02» онлайн - страница 55
Автор неизвестен
В середине мая споттеры выложили в интернете фотографии «Грипенов» с тремя ПТБ, 2 УР воздух- воздух IRIS-T и двумя УР ASIM-120. Не исключено, что самолеты ВВС Швеции использовались не только для разведки, но и для патрулирования запретной для полетов ливийских самолетов зоны. Известны также снимки задействованных в операции «Каракал» истребителей с УР «воздух-воздух» и контейнерами «Лайтнинг». Скорее всего, контейнеры «Лайтнинг» использовались для обнаружения маловысотных малоскоростных воздушных целей — вертолетов. Схожий вариант боевой нагрузки (УР «воздух-воздух» и контейнеры «Лайтнинг») несли также истребители EF-18 ВВС Испании и F-16 ВВС Дании, патрулировавшие запретную для полетов зону.
На заправщике Тр-84 13 апреля произошла поломка редуктора двигателя, кроме того на посадке самолет столкнулся с птицей. На ремонт повреждений ушло двое суток.
Швеция вышла из операции НАТО 24 октября, с 8 апреля по 16 октября самолеты ВВС Швеции в рамках ливийской кампании выполнили 650 боевых вылетов с налетом почти 2000 ч, выполнено более 150000 разведывательных фотоснимков. Самолеты «Грипен» вернулись в Швецию 24 октября.
Зажигательные приборы
Владимир КОТЕЛЬНИКОВ
Стремление дать авиации эффективное зажигательное оружие привело к появлению устройств, названных зажигательными приборами. Они должны были обеспечить площадное поражение, заливая противника горящей жидкостью, подобно огнемету. Различные зажигательные бомбы и придуманные А.А. Микулиным зажигательные бутылки вызывали лишь локальные очаги пожаров. Лишь если внизу находились легко загорающиеся материалы, удавалось получить зону сплошного поражения пожаром.
Зажигательные же приборы стали развитием идеи химических выливных приборов, из которых раствор отравляющих веществ разбрызгивался над полосой местности. Подобно выливным приборам они должны были рассеивать над целью растворы или порошки, воспламенявшиеся до попадания на землю. В этом случае должна была поражаться целая полоса местности с людьми, техникой и строениями на ней. Размеры полосы зависели от запаса химикатов (емкости баков и их количества), их расхода и высоты полета самолета.
Такое устройство должно было обеспечить большую эффективность: по сравнению с бомбой или ампулой доля зажигательного вещества по отношению к весу корпуса значительно возрастала.
Первоначально конструкторы представляли себе зажигательный прибор как разновидность обычного выливного. В отчетах содержатся ссылки на работы, проводившиеся в Германии, но никакие их подробности не приводятся. Видимо, речь идет о материалах, полученных в ходе сотрудничества РККА с рейхсвером до 1933 г. В частности, известно, что советский военный атташе в Берлине Путна весной 1930 г. вел переговоры с германскими фирмами о сотрудничестве в области химического оружия, в том числе и о зажигательных средствах для авиации.
