Читать «Авиация и космонавтика 2009 11» онлайн - страница 54
Автор неизвестен
Боинг 737 …………….. 4928
Эрбас А320
(семейство)………….. 3737
Боинг 757 …………. 970
Боинг 747 …………. 947
Боинг MD-80 …….. 886
Боинг 767 …………. 864
Боинг 777 …………. 780
Эрбас АЗЗО……… 607
Боинг 727 …………. 442
Эрбас А340………. 345
Распределение мирового парка самолетов по регионам Регион Число
Сев. и Южная Америка 10770
Европа ………………………..8334
Азия, Австралия и Бл. Восток 6246
Африка……………………. 1591
Всего………………………. 26941
СОСТОЯНИЕ ПАРКА ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ СОВЕТСКО- РОССИЙСКОГО И УКРАИНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА*
США Стратегический бомбардировщик Нортроп Трумман В-2А «Спирит»
Недавно ВВС приступили к очередному этапу работ по комплексной программе модификации парка стратегических малозаметных бомбардировщиков Нортроп Грумман В-2А «Спирит», направленной на повышение боевого потенциала самолетов, которые планируется держать на вооружении, как минимум, до 2050 г.
Бомбардировщик В-2А приняли на вооружение 20 лет назад. В настоящее время в составе ВВС имеются 20 самолетов (один был потерян в феврале 2008 г. в результате аварии после взлета). Самолет изначально спроектировали таким образом, чтобы его бортовой комплекс авионики и систему вооружения можно было с минимальными трудозатратами модернизировать, заменяя и добавляя новые элементы и расширяя возможности. В результате первых этапов («блоков») модернизации
самолет из специализированного носителя ядерного оружия превратился в многоцелевой ударный самолет с высокой эксплуатационной гибкостью. Несколько лет назад самолеты получили усовершенствованное радиопоглощающее покрытие (РПМ) AHFM, маловосприимчивое к погодным условиям. В результате время послеполетного обслуживания уменьшилось с 36 - 96 ч до 45 мин. Если раньше на ремонт и восстановление РПМ у всего парка самолетов В-2А требовалось в общей сложности 48500 ч в год, то к 2008 ф. г. это время сократили до 13900 ч, т. е. более чем в три раза. На самолете активно применяются средства диагностики РПМ и оценки параметров ЭПР. На бомбардировщиках используется новое остекление кабины экипажа, имеющее покрытие, препятствующее проникновению внутрь светового излучения.
В настоящее время осуществляется программа по замене старой бортовой РЛС Рейтеон APQ-181 с механическим сканированием на станцию с электронным сканированием и двумя антеннами. Новая РЛС имеет значительно более высокие характеристики и гораздо проще в обслуживании благодаря отсутствию подвижных частей. В перспективе она получит режим синтезирования апертуры с высоким разрешением и режим слежения за движущимися целями. До конца 2009 г. замена РЛС должна быть завершена на первых пяти самолетах В-2А. Остальные 15 самолетов планируется переоборудовать к октябрю 2010 г. На эти цели в декабре 2008 г. фирма «Нортроп Грумман» получила контракт стоимостью 468 млн. долл. Следует отметить, что к замене РЛС намечали приступить в 2004 г., но неоднократно откладывали. Основной причиной стал своеобразный «конфликт» между частотами, на которых работает бортовая РЛС, и частотными сигналами спутников цифрового телевиденья.
