Читать «Авиация и космонавтика 2009 11» онлайн

18 ноября 2009 г. исполняется 30 лет со дня первого полета стратегического самолета-ракетоносца Ту-95МС, составляющего в настоящее время существенную часть ударного потенциала российской Дальней Авиации.

Важнейшим направлением в развитии авиационных комплексов на основе Ту-95, стало создание новых самолетов ракетоносцев - носителей перспективных ракет класса «воздух-поверхность» большой дальности.

Этим масштабным работам ОКБ Туполева и всей отечественной авиационной промышленности предшествовали работы по модернизации состоявших на вооружении ВВС серийных бомбардировщиков и ракетоносцев Ту-95 и Ту-95К.

В начале 70-х годов было принято решение по переделке парка имевшихся в строю бомбардировщиков Ту-95 и Ту-95М в самолеты-носители ракет типа КСР-5 (комплекс Ту-95-26). К середине 70-х годов была переделана одна серийная машина, получившая обозначение Ту-95М-5. Самолет и комплекс проходили испытания, но дальнейших работ по модернизации существовавшего парка не было. Работы были признаны нецелесообразными из-за ограниченного остаточного ресурса самолетов Ту-95 и Ту-95М. В дальнейшем единственный самолет Ту-95М-5 переоборудовали в экспериментальный самолет-лабораторию Ту-95М-55, использовавшийся для отработки элементов авиационно-ракетного комплекса Ту-95МС с крылатыми ракетами большой дальности.

Более рациональной оказалась программа модернизации самолетов- ракетоносцев Ту-95КМ в носители ракет типа Х-22 (комплекс Ту-95К-22). От Ту-95КМ модернизированный самолет отличался новой бортовой системой, обеспечивающей подготовку, пуск и наведение новых ракет типа Х-22. В 80-е годы большая часть Ту-95 КМ прошла модернизацию под новый комплекс. В модернизированном виде комплекс находился в эксплуатации до второй половины 90-х годов.

В этот же период, параллельно с созданием многорежимного самолета Ту-160 - носителя крылатых ракет большой дальности, по аналогии с работами американцев по модернизации дозвуковых В-52 под новые типы ракетного оружия, в ту- полевском ОКБ был подготовлен проект нового стратегического авиационного носителя на базе серийного противолодочного самолета Ту-142М (о самолете Ту-142 подробно рассказано в серии статей «Крылья над морем»).

Ту-142М

Первый опытный Ту-95МС

Ту-95МС-16

Крылатая ракета Х-55

Первоначально проект получил обозначение Ту-142МС и предусматривал доработку базовой конструкции под самолет-ракетоносец с размещением двух многопозиционных катапультных установок (МКУ) в грузоотсеке под 12 крылатых ракет. Таким образом, новый проект должен был по ударным возможностям залпа бортовых ракет соответствовать Ту-160. В ходе дальнейшей проработки проекта по компоновочно- центровочным соображением ограничились установкой в грузоотсеке одной МКУ, с возможностью дополнительного размещения еще десяти ракет на катапультных установках под плоскостями самолета на пилонах.

В новой конфигурации самолет получил обозначение Ту-95МС (Ту- 342). От базового Ту-142М Ту-95МС, помимо ракетного вооружения, отличался новыми навигационными и радиотехническими системами обеспечения более точного самолетовождения и работы ракетного комплекса (в частности была установлена новая PJ1C), сопрягаемыми с новой ракетной системой, новыми системами РЭП и т.д.