Читать «Авиация и космонавтика 2009 03» онлайн - страница 56

Решение об окончательном снятии с вооружения «Ягуаров» вызвало бурю протестов. С вооружения снимали не просто старый истребитель-бомбардировщик, а лучший в RAF средне- и маловысотный тактический разведчик, а в случае установки цифровой СУО и лучший британский ударный самолет. Между тем, на вооружение RAF пока поступили только «Тайфуны» в варианте истребителя. Таким образом, британские ВВС после снятия с вооружения «Ягуаров» остались без современного ударного самолета.

Что касается непосредственно боевых машин, то самолеты с высоким остаточным ресурсом предлагаются на продажу Оману, Индии, Ботсване, Чили и Перу. Гарантированный ресурс планера составляет 7000 ч, в то время как у англичан есть самолеты, налетавшие всего порядка 2000 ч.

Экспорт

«Ягуар» мог и должен был получить широкое распространение в мире за счет экспортных поставок в третьи страны. Этого, как уже упоминалось ранее, не случилась по причине поглощения фирмы «Бреге» фирмой «Дассо» (процесс начался в 1967 г. и завершился в 1971 г.), которой совершенно не требовался еще один конкурент «Миражам». Любая попытка британского экспорта «Ягуаров» встречала резкий протест французов. Вообще французы хорошо устроились: «Ягуар» являлся едва ли не единственной альтернативой самолетам «Мираж 5» и «Мираж» F.1, а все экспортные поставки «Ягуаров» французы контролировали (и блокировали) с самого начала переговорного процесса. Не потому ли «Миражи» получили столь широкое распространение в мире?

Ладно бы если французы вместо «Ягуара» продавали «Миражи», но ведь они еще и выступали в роли классической собаки на сене. В начале 70-х годов Бельгия, Дания, Голландия и Норвегия выбирали самолет для замены истребителя-бомбардировщика F-104. Требовалась машина, способная эффективно поражать наземные цели и обладающая способностью вести воздушный бой.

Англичане предложили альтернативный вариант: концепция «двухсамолетного» парка – ударные «Ягуары» в связке с истребителями «Мираж» F.I.

Американцы продвигали в Европу свой F-16.

Реально у голландцев, норвежцев, бельгийцев и датчан был лишь выбор между F-16 и связкой «Ягуар» + «Мираж» F. 1, причем европейцы склонялись к последнему. «Ягуар» превосходил F-16 как ударный самолет, а «Мираж» F. 1 превосходил американца в воздушном бою. Французы в этой сделки участие принимать отказались, на радость фирме «Дженерал Дайнемикс».

Французы также заблокировали поставку «Ягуаров» Швейцарии, но своих самолетов туда продать так и не сумели. В .принципе, расчеты менеджеров фирмы «Дассо» в какой-то мере понятны: на вооружении Бельгии и Швейцарии состояли «Миражи 5», была надежда на закупку «Миражей 2000», но этого не случилось.