Читать «Авиация и космонавтика 2009 02» онлайн - страница 13
Автор неизвестен
(Продолжение следует)
ИСТОРИЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕКОРДОВ
Евгений РУЖИЦКИЙ
Начало в № 11-12/2007 г., 1-11/2008 г., 1-2009 г.
НОВЫЕ ВЕРТОЛЕТНЫЕ РЕКОРДЫ СОВЕТСКИХ ЛЕТЧИЦ
Следующая серия женских мировых вертолетных рекордов была установлена в 1975 году летчицей-испытателем Научно-исследовательского летно-испытательного центра (НИЛИЦ) Галиной Викторовной Расторгуевой. В 1969 году она окончила школу летчиков-испытателей, а затем освоила пилотирование всех вертолетов, выпускаемых на МВЗ, включая транспортно-боевой Ми-24.
Прежде чем начать подготовку к установлению мировых рекордов на этом вертолете, Г.В. Расторгуевой пришлось обратиться за разрешением на полеты к Председателю ЦК ДОСААФ, трижды Герою Советского Союза А.И. Покрышкину и Министру авиационной промышленности П.В. Дементьеву. Полетные листы на установление мировых рекордов подписывал сам Главный маршал авиации П.С. Кутахов.
Инициативу Г.В. Расторгуевой поддержал и Генеральный конструктор МВЗ М.Л. Миль, а после его кончины – М.Н. Тищенко, возглавивший все работы по вертолету. Был разработан специальный рекордный вариант вертолета Ми-24А без бронирования и вооружения, с уменьшенной взлетной массой, получивший обозначение А-10. На этом вертолете Г.В. Расторгуева вместе со штурманом гражданской авиации
Л.А. Полянской совершила ряд тренировочных полетов общей продолжительностью 36 ч. В июле-августе 1975 года ими были установлены шесть женских мировых рекордов, среди которых четыре рекорда скорости полета: 16 июля на базе 15-25 км – 341,35 км/ч; 18 июля на замкнутом 100-километровом маршруте – 334,464 км/ч; 1 августа на замкнутом 500-километровом маршруте – 331,023 км/ч; 13 августа был установлен мировой рекорд скорости полета по замкнутому 1000-километровому маршруту – 332,646 км/ч.
Два последних рекорда являлись не только женскими, но и общими (например, последний рекорд скорости на 84 км/ч превышал рекорд Ричарда Щепанского, установленный в 1966 году на вертолете ОН-6А фирмы «Хьюз» и считавшийся недосягаемым). Особенностью» этих рекордных полетов на Ми-24 (А-10) было максимальное использование взлетного режима двигателей для достижения максимальных скоростей. Так, в полетах на маршрутах 500 и 1000 км выполнялось по 5-6 посадок на 15-минутном взлетном режиме, при этом неоднократно загорались красные лампочки, сигнализирующие об опасном повышении температуры двигателей, но, как отмечали летчицы, ситуация оставалась под контролем и полет продолжался.
Летчица Г.В.Расторгуева (справа) и штурман Л.А. Полянская
