Читать «Авиация и космонавтика 2009 02» онлайн

На базе Летно-испытательного комплекса Московского вертолетного завода им. МЛ. Миля и фирмы «Камов» накануне нового 2009 г. под председательством Главнокомандующего ВВС генерал-полковника А.Н. Зелина прошло расширенное заседание Государственной комиссии по рассмотрению итогов государственных совместных испытаний боевых вертолетов Ми-28Н и Ка-52, учебно-тренировочного вертолета «Ансат-У» и состояния их серийного производства. Госкомиссия отметила:

– завершены с положительными результатами государственные совместные испытания боевого вертолета Ми-28Н. По результатам испытаний выдана рекомендация о пригодности образца и всех его составных частей для принятия на вооружение Минобороны России и постановки на серийное производство.

– завершен с положительными результатами этап государственных совместных испытаний боевого вертолета Ка-52. По результатам испытаний выдано предварительное заключение с рекомендациями о возможности выпуска установочной партии вертолетов Ка-52.

– завершены с положительными результатами государственные совместные испытания учебно-тренировочного вертолета «Ансат-У». По результатам испытаний выдана рекомендация о пригодности образца и всех его составных частей для принятия на вооружение Минобороны России и постановки его на серийное производство.

Комиссией были подписаны акты о завершении госиспытаний вертолетов Ми-28Н и «Ансат-У».

В ближайшие четыре года запланировано поставить в строевые части ВВС России более 100 новых боевых и учебных вертолетов, а к 2015 г. завершить перевооружение вертолетных полков ВВС.

Заводские испытания вертолета Ми-28Н завершились в 2002 г, в 2003 г. последовало распоряжение президента России о принятии Ми-28Н на вооружение в качестве основного типа ударного вертолета. 4 марта 2006 г. госкомиссия под председательством главкома ВВС генерала армии B.C. Михайлова выдала предварительное заключение о выпуске установочной партии вертолетов Ми-28Н, которое стало официальным разрешением, позволившим начать на ОАО «Роствертол» серийное производство вертолетов, а подразделениям ВВС – осуществлять их опытную эксплуатацию.

Полковник Томилин – штурман-испытатель вертолета Ка-52

Генеральный конструктор С.В.Михеев демонстрирует вертолеты Ка-52 командованию ВВС

Легкий вертолет "Ансат"

Вертолеты Ми-28Н

Полномасштабное серийное производство вертолетов Ми-28Н началось в Ростове в ноябре 2007 г. после завершения оформления документации, уточненной по результатам испытаний. Два первых серийных вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» поступили в 344-й Центр боевой подготовки и переучивания армейской авиации ВВС в Торжке в феврале 2008 г. Текущим планом предусмотрена закупка Минобороны России ежегодно по 10-15 вертолетов Ми-28Н с последующим увеличением темпов поставок с целью полного обновления к 2015 г. всего парка боевых вертолетов ВВС. Общая потребность ВВС в вертолетах Ми-28 определена примерно в 300 машин, в рамках Гособоронзаказа пока предусмотрена закупка примерно 50 вертолетов. Первым намечено перевооружить вертолетный полк 344-го Центра, затем вертолеты начнут поступать на вооружение строевых частей, в первую очередь, Северо-Кавказского военного округа. ВВС приступили к реализации поручения Президента РФ о проведении модернизации вертолета Ми-28Н в 2009 г. Проект тактико-технического задания на опытно-конструкторскую работу по модернизации вертолета Ми-28НМ прошел предварительное согласование в ВВС