Читать «Авиация и космонавтика 2008 09» онлайн - страница 48

УТС основной подготовки Т-37 <Твиг»

УТС Т-37А разработан компанией Цессна. Первый полет выполнил в 1955 году и начал поступать на вооружение ВВС в 1956 году. Серийно выпускался до конца 70-х годов. Всего произведено более 1000 самолетов. В дальнейшем все УТС Т-37А были модернизированы в вариант Т-37В, который был оснащен более современным приборным оборудованием кабины. Следующая модификация Т-37С отличается от базового варианта наличием двух подкрыльевых точек подвески, что позволяло нести кроме подвесных топливных баков дополнительно две авиабомбы калибра 112,5 кг (250 фунтов). Т-37С оборудован также оптическим прицелом и 16 мм фотопу- леметом для отработки элементов боевого применения по воздушным и наземным целям. На всех самолетах Т-37, начиная с 1989 года, осуществлен комплекс мероприятий по программе продления срока службы SLEP (Structural Life Extension Program), что позволяет эксплуатировать УТС до 2010 года. В соответствии с программой SLEP на УТС Т-37 осуществлена замена узлов несущих основную нагрузку и наиболее подверженных усталостному разрушению, в частности узлов крепления консолей крыла к центроплану и элементов горизонтального и вертикального рулей управления.

УТС Т-37 поставлялся на экспорт и использовался в системах подготовки летного состава ВВС Греции, Иордании, Турции, Таиланда, Пакистана, Чили, Португалии, Перу, Колумбии и некоторых других стран.

УТС повышенной подготовки Т-38 «Тэлон»

УТС Т-38 разработан компанией Нортроп Грумман. Первый полет Т-38А выполнил в 1960 году и начал поступать на вооружение ВВС в 1961 году. Серийно выпускался до 1972 года. Всего произведено около 1200 самолетов. Часть самолетов была переоборудовано в вариант АТ-38В для отработки боевого применения АСП по программе LIFT.

На всех самолетах Т-38 также как и Т-37 осуществлен комплекс мероприятий по программе продления срока службы, что позволяет эксплуатировать УТС до 2010-2015 года. В настоящее время осуществляется программа модернизации бортового оборудования AUP (Avionics Upgrade Program) имеющихся на вооружении Т-38А в вариант Т-38С. Модификация УТС Т-38С оборудована так называемой «стеклянной кабиной» с многофункциональными цветными дисплеями, а также системой отображения информации на лобовом стекле, инерциальной навигационной системой, приемником системы спутниковой навигации и другим современным бортовым оборудованием аналогичным с новыми истребителями F-22 «Рэптор», F-15E «Страйк Игл» и F-16C,D «Файтинг Фалкон». УТС Т-38С начал поступать на вооружение ВВС в июле 2002 года.

УТС Т-38 поставлялся на экспорт и использовался в системах подготовки летного состава ВВС Германии, Португалии, Тайваня и некоторых других стран.