Читать «Авиация и космонавтика 2008 09» онлайн - страница 47

Следовательно, в системе подготовки летного состава ВС США первоначальная летная подготовка и предварительное определение профессиональной пригодности вынесены за рамки обучения в учебно-тре- нировочных авиакрыльях ВВС, что позволяет значительно сократить отчисление слушателей на этапе основной подготовки и исключить расходы на летное обучение заведомо неперспективных слушателей.

УТС Т-37

Программа подготовки летного состава ВВС США

Американская программа подготовки летного состава (UPT – Undergraduate Pilot Training) существовала с конца 50-х годов и признавалась многими авиационными специалистами одной из лучших в мире.

Все слушатели в соответствии с программой проходили в учебно-тре- нировочных авиакрыльях в одном потоке в течение 23 недель сначала основную летную подготовку на дозвуковом реактивном учебно-трениро- вочном самолете Т-37 «Твит» с налётом 81 час, а затем за 26 недель повышенную летную подготовку на сверхзвуковом реактивном УТС Т-38 «Тэлон» с налётом 109 часов. Только в конце программы 8 последних полетов с налетом 11 часов были посвящены специализированной подготовке применительно к дальнейшему предназначению в качестве летчиков тактической, стратегической авиации, самолетов-заправщиков, самолетов РЭБ и т.д.

Общая продолжительность обучения, таким образом, составляла 49 недель, а налет выпускников более 190 часов.

По завершении обучения в учебно-тренировочных авиакрыльях выпускники получали квалификацию военного летчика и нагрудный знак «серебряные крылья».

В дальнейшем выпускники, отобранные для дальнейшего прохождения службы в качестве летчиков- истребителей, проходят летно-такти- ческую подготовку по программе подготовки истребителей LIFT на оснащенном вооружением УТС АТ-38В. После завершения программы LIFT молодые летчики направляются в подразделения переучивания летного состава (OCU-operational conversion unit), где переучиваются на боевые самолеты, достигают статуса боеготового летчика и лишь после этого приходят в строевые части.

Остальная часть выпускников проходила программу переучивания на соответствующие своему предназначению типы самолетов военно-транспортной авиации и самолетов-заправщиков, а затем направлялись для прохождения военной службы в строевые части в качестве вторых пилотов.

Эта система подготовки летного состава существовала более 30 лет, но к концу 80-х годов стала испытывать значительные трудности в удовлетворении специфических требований основных авиационных командований – стратегического и тактического. Вызывало озабоченность и увеличение отсева курсантов в течение 80-х годов с 15 до 30 %. Так, например, в 1987 году отчисление слушателей в процессе летной подготовки составило 36,9 %, вместо ожидаемого 21,7 %. Это заставило искать причину не только в системе отбора и качестве кандидатов, но и в системе подготовки летчиков.