Читать «Авиация и космонавтика 2004 07» онлайн - страница 2
Автор неизвестен
14 и 15 августа советские войска штурмовали Муданьцзян, который обороняло четыре пехотных дивизии противника. Днем 16 августа полк в полном составе нанес бомбовый удар по обороне японцев и скоплению живой силы у Мажаньцзяна. К вечеру того же дня в город вошли войска 1-й Краснознаменной и 5-й армий. 19 августа боевые действия фактически закончились на всем фронте.
За время непродолжительной кампании экипажи 444-го полка выполнили 73 боевых самолето-вылета, 52 днем и 21 ночью. Боевой налет составил 232 часа, из них 107 часов ночью, сброшено 70,5 т бомб. Приказом Верховного Главнокомандующего № 372 от 23 августа 1945 г. за отличные боевые действия по разгрому японских захватчиков на Дальнем Востоке всему личному составу 444-го Дальнебомбардировочного авиационного полка была объявлена благодарность.
В ходе войны полк потерял два экипажа. В ночь с 8 на 9 августа при взлете с Варфоломеевки разбился Ил-4 командира звена старшего лейтенанта А.Г. Царегород- цева (штурман старший лейтенант В. Князев, радист сержант О.М. Ямайкер, стрелок старший сержант Бояркин). 10 августа из боевого вылета не вернулся экипаж командира звена лейтенанта Н. Малышева (штурман лейтенант М.К. Смирнов, радист старший сержант Морозов, стрелок младший сержант Красинов).
После окончания войны с Японией полк перебазировался в Северную Корею на аэродром Канко-2. В Корее полк оставался до июля 1948 г. Затем базировался в Приморском крае.
В 1951 г. началось освоение бомбардировщиков Ту-4 и В-25, последний служил переходным типом от Ил-4 к Ту-4. Параллельно продолжалась боевая учеба на самолетах Ил-4, в частности отрабатывалось взаимодействие с истребителями. В летно-тактическом учении 1951 г. принимало участие 27 бомбардировщиков Ил-4 во взаимодействии с четырьмя истребителями Ла-1 1 из 936-го истребительного авиаполка. Отрабатывались действия бомбардировочного авиаполка ночью по железнодорожному узлу.
Официально на новые штаты с самолетами Ту-4 полк перешел с 25 мая 1951 г., но переучивание на Ту-4 началось лишь в августе (на В-25 – в июне). Первые полеты на Ту-4 экипажи выполнили в начале сентября. Освоение тяжелых кораблей в полном объеме растянулось на годы. В 1952 г. полк отрабатывал нанесение удара по железнодорожному узлу с больших высот днем (опять во взаимодействии с Ла-11 из 936-го ИАП), в 1954 г. – уже ночью (но в простых метеоусловиях).
Средний налет на Ту-4 колебался в пределах 100 – 160 часов в год.
В августе 1956 г. личный состав приступил к теоретическому изучению самолета Ту-16, с 1 октября начались полеты на реактивных бомбардировщиках. К концу года на Ту-16 в простых метеоусловиях самостоятельно летали два экипажа. До конца года полк получил пять Ту-16. Переучивание всего личного состава полка на реактивную технику завершилось в 1957 г. Тогда же наиболее подготовленные экипажи выполнили первые дозаправки в воздухе. В 1957 г. в качестве заправщиков было подготовлено четыре экипажа, заправляемых – три экипажа. 19 экипажей освоили выполнение на Ту-16 «спецзаданий» – нанесение ударов с применением ядерного оружия.
